快適化（動力系好効率化）　パーツレビューに書けばよかったんですね　　　ははは(^^ゞ

初めましてです！

足跡から来ました～♪

ブースト計、なるほど～そんなトコロに付ければよかったのですね。

真似すればよかったです('A`)

いらっしゃいませ～

四駆のミッションですか　機動性が良さそうですね　

LEDのプレートが羨ましい　(^_-)-☆

ブースト計は　どこにつけようかなあ
なんて考えている時にタマタマ置いたのが　その位置でまだ固定もしてません　(#^.^#)

はじめまして。

リッター１０キロ以上走るなんて・・・・どんな人なんだろうと覗きにきてびっくり。結構いじってるんですね。
EGRカットしたら燃費悪くなると思ってたんですが、関係ないんですかね？
早く走るぞキットも欲しかったんですが、もう無いですもんね・・・
ブースト計の不圧は正確ですか？
私もブースト計付けてますが、EGRいじったら正確な値がわからなくなってしまい、アイドリング時の排気ガスが一番臭くないようにセッティングしてます。その時の不圧は０に近いです。

早速にコメントいただきまして　ありがとうございます

高速を使わないドライブでは１０キロ超はでますよ　
田舎在住ってのが大きなポイントだったりして(^^ゞ

速く走るぞキットはおススメです　最高速もそうですが　とにかく楽チンに走れるようになります　ヤフオクでタマに見かけるような・・・

アイドリング時の振動を抑える為に少しアジャスターで回転を上げてます
ブースト計は少し負圧側を指してます
のでちょっと臭います

昨秋からエンジンオイルは２０００キロ未満で
ＡＴＦはエンジンオイル交換毎に下から抜ける量を
前後とセンターデフのオイル交換などなどＤＩＹでやってますがナカナカ調子いいですよ

かわいいヤツです(^O^)／

ブローバイのキャッチタンクを付けたいと思っています。
そこで質問なんですがブローバイのエンジン側はシリンダーヘッドカバー後方にある1本だけでしょうか？
そこからタービン繋がっている外径2cm位のホースは見つけたのですが、そこからキャッチタンクでOKですか？
切り替え式コックも気になります・・・・

速く走るぞは中古屋で新古品を購入、ヤフオクは「スモークレスキット」とセットで1万2千までいってました・・・

トラック乗りの方なんかに聞いてもブローバイはエンジンのいいバロメーターみたいですね　これがたくさん出始めると要注意だそうで！

私はシロートです　運転席側のシート下にあると言われる整備口すら開けたことありません（笑）
助手席から見える範囲ではヘッドカバーの後方、運転席側にある手作業のむずかし～いあのホースしか見当たりませんよね・・・
ホースをヘッド側で外して耐油ホースを継いでキャッチタンクのイン側へ。
アウト側から２０センチくらいホースを出してホームセンターの水道コーナーで売っている２経路分岐水栓を取付け、一方をブローバイホースに戻し　もう一方を大気放流にしております。

先日、ワコーズのディーゼルコンディショナーを初めて使いましたが（現在１３万キロくらいです）ほとんど黒煙でませんでしたよ。

速くするぞキット！いいでしょう！！
取付けしていきなり感動でした。
燃費も変りませんね　ブースト上げる必要が無いからでしょうね。
スモークレスキットが必要でしょうか？
三菱車のような黒煙でませんけど