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10月８日、十勝サーキット塾に行ってきました。

プログラム上午前（ビギナー編：Jr.コース）と午後（タイムアップ編：CMコース）に分かれており、私が参加したのは午後のみでした。

ただ、いつもサーキット行くときは一緒のアール①くんは午前からの参加だったため、見学ということで同行させてもらうことに…。

しかし午前中はあいにくの雨で、コースコンディションは最悪(;´Д｀)

そんな中、様々な参加車両が水しぶき上げて走ってました。


この度のチーフ講師はスーパー耐久等をメインに活動されている中村 啓氏で、走行の合間にアドバイスタイムが設けられ、各参加者の走行をチェックした上で助言してくれるというすばらしい内容のものでした。

自分は不参加でしたが、「全然いいよ～」とのありがたいお言葉を頂いたので、一緒に入ってアドバイスを盗み聞きしてました(^^;


昼が近くなるにつれ、天候は徐々に上向きとなり、コースコンディションも良好に…

皆さんどんどんペースUPされ、楽しそうに走ってました。


見ていれば見ているほどに自分も参加しなかったことへの後悔が募りました(>_<)

来年はビギナー編にもさんかしようかな～(´∀｀ )

８日に十勝サーキット塾なるものに参加してきます。

まだサーキット走り始めて４回（うち２回トラブル）なので、変な癖が付く前に走り方というものを学んでこようと思いまして(^^;

また、タイムも似たり寄ったりのところから一向に上がる気配もないし…（汗


というわけで意気込んでいたのですが、当日なんと降水確率90％.....

せっかく高い参加料払って行くのにツイてないです( ノД｀)

今年はこれで締めの走行にしようと思っていたのに。。


う～ん、このままだと納得いかないので、来月もう一度走っちゃおうかな～(´∀｀ )

雪降ってなきゃ…(´∀｀;)

先日ECUの調子がおかしくなり、先日コチラのお方からお借りしたECUに載せ換えました。

すると今度はやはりO2センサーが逝っているとの診断が出てしまい、結局前後バンクとも交換…

これにて晴れてEgチェックランプ消灯となりました(^-^)v


で、以前買っておいたマイクロロンXAを注入し、ナラシも完了。


いよいよそれらの効果を確かめようと、先ほど行ってきました。


７月にポテンザエキサイティングステージのフリー走行にて走ってきましたが、なにぶんＥＣＵ故障、Ｏ２センサー不良に加え、Ｅｇ載せ換え後間もなかったということで前回は控えてきたのでした。

また自己制御でレブも8000弱としてきましたが、今日はしっかりと回してみることに…


ＥＣＵの持ち主からは、燃調を詰めて、ＶＴＥＣポイントも若干下げてあり、さらにレブも500rpm上げてあるとのこと。


期待を込めて、いざフルスロットル！






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Egチェックランプは消えたが、もともと点灯していたSRSチェックランプが非常に目障り（汗
まぁ、そこはご愛敬(^^ゞ


続きましていつもの車載カメラ位置から０→200km/h。





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５月のEgブロー後、今回が初の全開となったため、エキマニやマフラーの抜けの具合も確かめることとなりましたが、以前にTOPの画像（去年の記録より）の速度をマークしたときより、明らかに延びがよく、パワーの出方も力強くなってました♪
NA1は吸排気の見直し＋αでかなりフィーリングUPが図れます！
（というか、元の状態が酷いのかな…）


ただ、よい子のみんなは絶対真似しちゃダメですよ～(´∀｀;)