＠あんずのブログ一覧

普通車のMT、まともに乗るのは教習所以来ですが
発進の際にアイドリングアシストが入っているので半クラでつなげば簡単に発進できて良いですね🤭
街乗りの際は丁度いいくらいの回転数でブーストが掛かっているのでストレスなく運転できます！

パワー不足というレビューをよく目にしますが、普段どんなパワーの車乗ってるんだろ？？ってなるくらいには必要十分なパワーがあります。当然そのあたりは人によるので、試乗することをおすすめしますが😅

排気量から想像していた走りよりは格段によく走り、予想以上によく曲がりました。
元々買い替えるならカローラスポーツにするつもりでしたが、試乗して我慢できずに半年早くではありますが即契約してしまいました（笑）

納車が楽しみです( ᐛ👐)

うちの青鯱ちゃん(プリウスα)の大型アップデートが9月末に控えていたのですが、依頼した業者の施工者さんが怪我で完成未定に…

いつになったら進化した姿が見られるのかなぁ…_(:3」∠)_

とりあえず計画段階の備忘録として、個人的に調べてヒットした記事等を見て考察、理想の形はサイドブレーキのレバーにマグネットスイッチを取り付ける形が理想と判断しました

ただし、条件が一つ
スイッチをONにしっぱなしではなく、ONにした後OFFにする必要があるということ
そこで他の方は中間点にマグネット取り付けや、リレーを噛ませたりしていたのですが

僕の見解としてサイドブレーキ解除の際、一度レバーを踏み込むので、踏み込んで一番近くなる位置にスイッチを取り付ければON→OFFがワンアクションで行えると判断
とりあえずこれでやってみます

うまくいけば最小限の加工、手間で自動化ができるはず…

8月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
-シート ⇒BRIDE VIOSlll REIMS
-夏ホイール ⇒HOT STUFF ﾚｸﾞｻﾞｽ ﾌｭｰﾗｰ 18ｲﾝﾁ
-吸気 ⇒零1000 ﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰ Type2
-サブコン ⇒siecle MINICONα
-車高調 ⇒BLITZ ZZ-R
その他 ⇒TRDﾄﾞｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ,Pivotﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾃﾞｭｱﾙﾒｰﾀｰ
ﾐﾗﾘｰﾄﾞ ｴｺｸﾞﾗｲﾀﾞｰ


■愛車のイイね！数（2017年08月20日時点）
213イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ボンネット、ルーフ、リアスポイラー

■愛車に一言
走る楽しさを教えてくれてありがとう、これからもよろしくね(๑•̀ㅂ•́)و

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