コルペンのブログ一覧

筑波　Ｚ０６（２００６）　１’０６”７８

筑波　ＺＲ１（２０１１）　１’０２”６

茂木　Ｚ０６（２００９）　２’１２”６４

富士　ＺＲ１　１’５６”３


プロがノーマル車両でこのタイムなんで、これを目標にがんばろ～！

ブレーキ導風板を自作してみました。

これは効きそうな気がする(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

費用はほぼゼロ。





リアスポはエアロ屋さんにお願いしてキレイに仕上げて型も起こしてもらうことになりました！
効き目はトリプルＸさんがサーキットテストしてくれていて、コーナーでの安定感がＵＰするそうです＾＾
完成が楽しみ♪




自作カナードもちょこちょこ進めてます～

パッドとローターがご臨終なされたので、セカイモンで買いもんしてみました。
直輸入になるわけですが、日本に入ったらセカイモン事務局で検品してくれるそうです。

ドリルドの上にスロットも入ったなんかかっこいいローター


定評のある？ＨＡＲＫ　ＨＰ　ＰＬＵＳのパッド

送料は別になりますが、パッド＆ローター1台分が12万以内で収まりそう(；´▽｀) ホッ


あとキャリパーのシールキットがほしいんですが、どこで売ってるんですかね？
→発見しました！

品番リンク



こちらは国内某ショップにてタイロッドエンドも注文

純正はゴム部分がやられてたので、これはプラスチックぽくて強そうな気がして
→プラスチックはただの保護カバーでした。

いつもの日光方面は雪があるかもしれないので、ドライブコースを筑波山へ変更！
天気が良かったのもあり路面はドライ。かと思ったら1カ所だけ凍っててヒヤリ(；・∀・)

道も空いてて気持ちよ～く流してきました♪
Ｚ06での峠ドライブやっぱり楽しいです。パワー使い切れないとか思われがちですが、
下からパンチがあるのでそんなに回さなくても気持ちいいです。
3000-4000rpmも回せばアドレナリン出まくりです(*´Д｀)


ブレーキローター見たらドリルドの穴の周りが微妙～にヒビ？みたいなものが。
そろそろローター寿命ですかね。


帰りに筑波市主要部を回ってきたら発展がすごいですね。
数年前には無かった高級車ディーラーがずらり。
せっかくなんでＢＭＷとボルシェに寄ってみました。あまり行ったことないのでドキドキです(>_<)

究極のドライビングプレジャーを求める自分に刺さったのは・・・
Ｍ３　と　９１１Ｒ　ですね。
９１１ＲはＧＴ３－ＲＳをマニュアルシフトにしたような車で初めて知りました。

でもそのどちらよりも上回るパワーを誇るコルベットＺ０６。コスパ高すぎ！

フジコーポレーションで売ってる剥がせるラバースプレーでホイール２本だけ塗ってみた。

雑誌でインスピレーションを受け蛍光グリーンにしてみた！

簡単にイメチェン出来ていいかも☆

レンチひっかけたりすると割れるので耐久性はあまり期待できなそう。

塗り方もあるんだろうけどざらついているのでブレーキダストも落ちにくい感じ。

耐熱は１００℃までとあったけどサーキット行ったらやばいかな(^^;)裏は塗ってないけど


とはいえお手軽感はいいので反対側はレッドにしてみようかね～
↓イメージ


ホイール１本でスプレー１本使う感じで、１台分２０００円ｘ４成り