コルペンのブログ一覧

ハイカム入れたので効果確認に走って来ました！

仕様
ノーマルタービン
ハイカム240ss 専用ECU 測ってないけど98馬力らしい
オイルクーラー
ハーフウェイLSD
不明車高調
インテRキャリパー
エアロチューン
フロントタイヤAD09ネオバ195
リアタイヤR-S4 205
ネガキャン前後3度くらい

最大油温110度、水温99度

減衰力フロント最強、リア最弱にしても
リアタイヤ太いせいかアンダー傾向
フロントをA052クラスにしたらもっと曲がるかも。

ラインどりが難しく色々試して
外周はほぼ全開で、
最終のブレーキはレイト気味でドンと踏んだり、
インフィールドのS字脱出スピード意識して
ベスト44.2秒でした。
中々攻略しがいのあるコースですね。

軽の場合筑波1000と同じくらいのタイムになるようなので
上手くいけば43秒代入れること期待してます。

ハイカムの効果はというと、ロムチューンのみとの差は1〜2秒程度と思いますが、トルクもあるし高回転も伸びるので気持ちよく走れます！

コペンで初サーキット行ってきました。
軽スポーツ想像以上に楽しいです！
軽いからダイナミックに車両を動かせるので操ってる感が高い。

停止状態でトラコンボタン長押しで制御切れますが、
完全に切れる訳ではなく、いい感じに残るのですっ飛んで行く怖さがなく、思い切り攻めれます。リアを流す走りも許容します。

タイヤはＦ：Direzza ＺⅢ，Ｒ：Revspec RS-02 で、フロントの方がグリップ高いのですが、リアウイングの効果でアンダーが出てました。
メカニカルグリップではオーバー、空力ではアンダーが出る特殊なセッティング(^^;)

ベストは４５．７秒でした！軽カークラスではまあまあいいタイムのようです。
プロアイズランキングでは１６／７３位くらいです。
目標はＤスポーツカップで優勝争いできるくらいの４３秒台狙いたいですね。ノーマルタービンのままで。

水温は１０２℃、油温は９８℃まであがりました。もう少し下げたい所です。
オイルクーラーがラジエターの前にあるのが良くなさそうなのでサイド側に移動したいですね。
でもコアが大きすぎてサイドには収まらない。。。
そのうちコアを小さくしてみようかと思います。

プチスーパーカーを目指してカスタムしてきた外装はほぼ完成！コペンの面影ないので街中で、何あの車、！？的な感じで注目されます😅


リレイドフルエアロ仕様です❗️
車高短ツライチもいい感じ(^^)
ミニサーキットでも走りに行きたい

リアタイヤがスリップサイン超えてしまったので、最後に定常円描いて使い切りましたw
LSD無くてもそれなりに振り回して遊べるのでドリカーナでも一緒にやりませんか？(^^)

サーキットはもてぎロードコースに2回行っただけですが1年持ちませんでしたね〜。でも305のR888はグリップが高くて満足できるタイヤでした。
今度はひとつしたのグレードのR1Rを買ってみました。
サイズは11jホイールに履ける285〜305でその時お買い得なのを探してつけてます。

ボクスターの助手席になんとか2本積めます。

オリジナルバンパー完成しました！
そしてなんと某エアロメーカーから製品化されることになりました！
コペンローブ乗りでご興味ある方いればＲＥＲＡＤＥで検索してみてください。
７月頃発売みたいです。
上下分割式で純正バンパーに被せるタイプになってます。

早く自分の車に付けるのが楽しみです♪色はどうしようかな～