コルペンのブログ一覧

コペンローブ増車予定です(￣∀￣)
ミニスーパーカー風にカスタムしようかとイラスト作成してます〜♪


どこまでできるかわからないけどFバンパーくらいは作りたい！

本日走り納めしてきました。
ワイドボディ化してからまともに走るのは初。

その効果は・・・１秒アップ！
２：２５秒は２．７の素ボクスターではなかなかいいタイムみたいです。

フィーリング的にはアンダー知らずでリアも粘るのでもっと期待してましたが、
タイムアップしたので良しとしましょう(^^)

仕様はワイド化以外フルノーマル。
普通はこんだけワイド化したら足も変えるんでしょうが、
予算の都合上ノーマルです(^^;)けどそこそこイケてます。

タイヤ&ホイール仕様
F:235/35-19　HANKOOK R-S4 8.5J-8(53mmワイド)
R:305/30-19　TOYO R888 11J-63(110mmワイド)

空気圧は2.2kでスタートして７周後、フロント2.8k, リア2.6kまで上昇。
ぶっといリアの方が先にタレて来たのは意外でした（５周目以降）

R-S4はタレずらいタイヤだと実感できました。

R888は初期の空気圧はもっと低くていいのかもしれません。あとライフは短かそう(^^;)

もてぎ会員になってますが、今年は３回しか走ってませんでした。
小遣い増えればもっと走りたいんですがね～

来年もひとつづつパーツ試してタイムアップできたらと思います。
とりあえずバケットシートは入れたい。あとは軽量化かな、タダだしｗ
それでは良いお年を！

ワイドボディボクスターの乗り味にハマってます。

ポルシェのソリッド感と、ワイド化によってミドシップの回頭性をさらに増したようなグイグイ曲がる感覚、どっしり安定したリアの動きから、思い切って横Ｇかけれて、コーナーがとても楽しく安全かつ速く走れます。
これまで乗った車の中では最強のコーナリングマシンだと思います。
地元のワインディングでもノーブレーキで行けるコーナーが増えました。
使い切れる程よいパワーはかえって全開率が高いし、ノーマルながら６発水平対向ＮＡエンジンの勇ましい音を程よく奏でるマフラーもなかなかで、アドレナリン放出で日頃のストレスもふっとびます！
サーキットでは動きが大きいとも感じるノーマル足ですが、２速、３速メインの峠ではちょうどいいです。
今更ながら良い車だな～と改めて思った今日この頃です。

リアはR888の305/30-19に交換しました。
240馬力には太過ぎでしょうけど(笑)太い=カッコいいのでいいんです！

このサイズヤフオクで在庫処分で激安で売ってるのでおすすめです。

ワイド化で勝手にネガキャンも付いてリアがすごく粘ります。フロントは235なので負け気味です。フロントもっと太くしたら最強のコーナリングマシンになりそうで期待しています。


9/28、29どちらかもてぎスポーツ走行行こうかと思ってるのでご一緒出来る方いましたら宜しくお願いします！

タイヤが減ってしまったので前から気になってたHankook VENTUS R-S4にしてみました（フロントのみ）

交換後、ワイド化によってある速度域でハンドルブルブルしていたのがほぼ治りました。きれいに滑らかに転がるような印象で街乗りも快適で気に入りました。
コーナーでもハンドルがスッと入っていく感じで気持ちいいです。
肝心のグリップは強力に食うという感じでは無いですが、けっこういいと思います。
雑誌テストでは１周５０秒のコースでRE71Rとコンマ２秒しか違わなかったので。

リアの方がワイド幅が多いので、回り込むコーナーで若干フロントが外に流れていく感じはありますが仕方ない所でしょうか。その対策としてカナードもつくり始めました。なるべくゴテゴテしたくはないんですが、速くも走りたいので(￣▽￣)