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バッテリー上がり

原因は、
　１．ライト点けっ放し　→　ない
　２．バッテリー寿命　→　可能性あるが早い
　３．漏電　　　　　　　→　派手な火花ない
　４．オルタネーター異常　→　アイドル状態でバッテリー外して、リレー端子で計測するが、14.3Vある。前回は、ここで12.5V前後だった。

２、３週間乗らないことが数回あったり、エンスト回数が多くて寿命かな。

予算少ないので、シールドﾊﾞｯﾃﾘ以外に調整してみよう。
みんからで検索したら、何人かいた。
高さギリギリの写真付きで（笑

カタログ値では、専用バッテリーの容量が小さい、
シールドﾊﾞｯﾃﾘ以外なら、容量が専用バッテリーの1.5倍ほど。
外車用のシールドﾊﾞｯﾃﾘも考えたけど、2倍近く重い。

前回交換してから

ﾕｱｻ　HJ-LB20L

約８ヶ月。

最近、寒いこともあるけど、

充電しても直ぐに上がってしまう。

不便だね。


オルタネーターを疑って、

アリドリング時にﾊﾞｯﾃﾘ外すけど、エンジンはかかったまま。


漏電は、調べる方法あるんだろうか？


まぁ、これ以上は我慢できないので、新調しよう。

同じものは、今回の件でパスして、

古川電工にしてみようかな。

保証長いし。

1/8(日) SRミーティング　風邪でﾀﾞｳﾝ
2/1(水) 南千葉
2/15(水) G走
3/8(木) 耐久
3/11(日) G走
4/10(火) G走
5/2(水) 南千葉？　翌日旗日
5/5(土) G走
6/12(火) G走
6/27(木) 耐久
7/1(日) G走
7/21(土) 南千葉？？
9/13(木) 耐久
9/16(日) G走
10/10(水) 南千葉？？
10/23(火) G走
11/7(水) 南千葉？？
11/23(金) G走　翌日土曜日
12/13(木) 耐久
12/23(日) G走


茂原耐久
http://www.mobara-tc.com/5/endurance_party.html

ｴｷﾏﾆの排気漏れ修理をDIYでがんがったが、
手持ちの工具では、止まらない。

あきらめて、秘密基地へ、


排気漏れはDIYでは、限界だった。
ノウハウと工具が大切です。


スナップオンのワゴンが来たが、
持ち合わせが無いので、工具購入を見送った。



と、ぼんやりしていると、

なにやら、ｺﾞｿｺﾞｿ。


？


変化あるかどうかわからないけど、



外してみたかったんですよ～


と、助手君が、さくさくと外してくれた。


外した方がｶｯｺｲｲ。



帰りに判りましたよ。



音が、よりやる気にさせますw




音が大きくなりましたね。


力の出方も変わったような（気がする）

先日、水温上がると書いたけど、

走行中は風で冷やされてるけど、

今までより水温が高いのが気になって、

E/Gルームみたら、緑色の液体が漏れているような形跡あり。

水かけて綺麗にして、アイドリングでは漏れないようだ。
水温上がった時に、圧力上がって漏れるのかな・・・・
サーモとラジエターの間にいれたアダプター付近からの漏れか？


バッテリーは充電器で充電したら、ふかっつの兆しあり。
一度、古充電が必要かな。

やっぱり、夜走行はライトで電気食うんだね・・・・
２時間のって、1週間経つと、E/Gかかり悪いことが続いたけど、
今回は、問題なかったしね。

前回のバッテリーも同じかな・・・・