サワグレのブログ一覧

今日でみんカラをはじめて１年が経ちました。
それはつまり、ミニが家にやって来て１年が経ったという事です！(笑)

この１年、色々と楽しませてもらいました。
ミニで出かけるとただの移動も楽しいドライブになります。
どこに行っても老若男女みんな笑顔でミニを迎えてくれます。
狭くて乗り心地悪くて遅いのに乗せた人は意外と面白がってくれたりもします。
乗っていると色々不満もあるのに、降りてしまうとまた乗りたくなる。
ミニって不思議な車です。

でもお金もけっこうかかりました・・
始めは買ったままの状態で充分良いし、このまま維持すればいいやなんて思っていたのですが、
振り返ってみると色々やっちゃったなぁ・・
＜この１年で取り付けたモノ＞
・エアコンキット
・シガーソケット
・ETC
・ケータイホルダー
・ダブルマフラー
・メッキパーツあれこれ
・太巻きさんのキーベゼル
・タイヤ
・ラバーコーン、ハイロー
・ブッシュ類
・Raydyotフォグ

１年でこんなに・・
その他、細々としたモノも含めると・・
しかし、まだまだまだやりたい事が沢山あり過ぎて困っています！(笑)
どこかで歯止めをかけないとなぁ・・

ミニが家にやって来た日にみんカラを始めたのですが、お陰様で多くのミニ乗りさんと知り合う事ができました。
いつも拙いブログを見てくださる皆様、イイね！や暖かいコメントや為になるアドバイスをくださる皆様、本当にありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします！

何はともあれ、ミニ生活も2年目になります。また楽しい１年になるといいなぁ。

ミニで一番お気に入りのお顔♪カワイイのぅ。
でもちょっと気になる所が・・



助手席側フォグランプのレンズにひびが・・！
購入時からこうなっていました・・
この部分だけ取り替えるのは面倒だし、ただ替えるんじゃおもしろくないかな。と思いまして〜・・



じゃ〜ん！！
こんなんでましたけど！(古っ)
RaydyotのDL701にしてみましょう！
昔乗っていたレビンのフォグランプが黄色だった事を思い出して今回は黄色フォグを付けてみる事に。



飛び石等でキズついたらイヤなのでフィルムを貼ってみたいと思い立ち、こんなの試してみました。
スプレーで塗るフィルム。
ただ、私の塗装が下手なせいか表面が梨地になってしまいました・・
一回塗るのに失敗して剥がしたのですが、塗り重ねるとちゃんとした厚みのフィルムになっていました。



純正フォグにつけていたお気に入りのメッキリング。
直径が同じのDL701にならなんとか付けられないものかと試行錯誤して、ホームセンターで買ってきた細々とした金具を削ったり切ったり貼ったりしてなんとかネジ止めできるようになりました！
しかし上部がしっかり固定できなかった為、結局メッキリングをシーリング剤でくっ付けてしまいました・・
金具意味ねぇ〜〜！(笑)



そして、長めのボルトとか色々使って純正ステーに無理矢理つけちゃいます(笑)



ひとまずなんとか完成〜！！
うん。なかなか悪くないんでない？
このフォグランプ、後ろ側もメッキになっていて高級感あります！
クラシックな感じになったかな？？



早速、点灯！
写真ではわかりませんが、思ったより黄色くて強い光でした。



そして裏技！禁断の全灯点灯！！(笑)
公道上では違法になってしまうのでしょうか・・？？
(家のガレージですよ！エンジンかけてませんよ！)

結局、取り付け位置の問題でフォグランプは以前より1cm内側になりました。
法律上問題ないかちょっと調べてみましょう。

〜フォグランプ(前部霧灯)保安基準〜
・取り付け位置はヘッドライトの上縁部を含む水平面以下
・フォグランプの上縁が地上から800mm以下
・フォグランプの下縁は地上から250mm以上
・車幅の最外側からフォグランプの外側の縁が400mm以内
・同時に3灯以上点灯するように取り付けてはならない
・色は白色または淡黄色ですべて同一の色を使用すること

ふむふむ。取り付け位置は問題なさそうだが・・

「すべて同一の色を使用すること」

あれ・・？？これはもしかして・・？？
アウトなのでは！？(((°Д°;))))

いや、真ん中の2灯はハイビームだから補助灯という事だよなぁ？？でももし前部霧灯という扱いだとアウトという事に・・？？
これはマズい・・確認しなくては・・！！

先日、走行距離が20000マイルを越えたのでオイル交換をせねばと思ったのですが、ちょうどボーナスの時期だったので(笑)思い切って足回りのリニューアル大作戦を決行いたしました！！
といっても私はお金を出すだけ・・
作業はいつものブロスガレージさんです(笑)

今回交換したのは主に
・潰れきったラバーコーン
・購入時に装着されていた謎のハイロー
・古くなったナックルジョイント
・ひび割れた古タイヤ
です！

そして・・！



無事、交換完了しました！
新しいラバーコーンは日本のクーラー付きミニ用に開発されたという新型ラバーコーンです。
ハイローは一年くらい前に夏のセールで安売りしていたラバーコーン専用のハイローキットを組んでみました。
お皿が小さいので乗り心地はよくなるらしいのですが果たしてこの交換、吉とでるか凶とでるか・・
オイル交換もしてもらい色々リフレッシュできました〜！



↑が取り外されたラバコンとハイロー。
手前の茶色くなってるのがフロントのラバコンですが新品の半分以下まで潰れてカッチカチに固まってました・・
おそらく一度も交換した事がないのでは・・？
リアはフロントほど潰れていないもののやはりカチカチに。
ハイローはMINI SPORTのアジャスタライドだったんですね〜。
長い間お疲れ様でした・・
アジャスタライドはお持ち帰りいたします。
その他、ナックルジョイント、リバウンドバッファ(フロント運転席側のみ)、アッパーアームのラバーリングを新品に交換していただきました。



そしてそして、後輪もA539にタイヤコウカーン！(正確に言うと後輪交換＋前後輪ローテーション)
スポーツパック純正のKONIショックは実は調整式らしく、シダさんの勧めで後輪のみ少し固くしてもらいました。



引き取りに伺った際、フロントバンパーの左右のネジが折れて半分になっているのを指摘されました(私がやりました！お恥ずかしい・・) 。
シダさんの提案で残ったネジを切り飛ばしてもらい、しっかりボルト止めしていただきました！
これで安心して乗れます(笑)
あと、グローブボックスのビビリ音対策もしてもらったので室内がちょっと静かになりました。
何から何までありがとうございます！

そして帰り道。いよいよリニューアル大作戦の効果を体感する時がやってきました！
期待に胸を膨らませ・・出発！！

ぉお・・こ、これはイイぞぉ！
いやな突き上げは一切なくなって乗り心地いい〜！
これでもう路面の凸凹に怯えなくていいんだ！(笑)
オイル交換したおかげもありエンジンのかかりもシフトのつなぎも走りもすべてがスムーズになってめちゃくちゃ楽しい！！
このままどこまでも乗っていたくなりました♪

リニューアル大作戦は大成功でした！！
ただし、財布もかなり軽くなりましたよ〜(笑泣)

いつもの日曜日、いつもの第三京浜。

おっ・・！



ぉおー！！
走行2万哩達成いたしました〜！

というわけで、2万哩達成記念〜！！
ちょうどオイル交換の時期だし、この際色々やっちゃいますよ〜♪




ふっふっふ・・・




積みこみOK!
こういう時っていつもワクワクしますね♪




そして初めての代車ゲット！
視界は広いし揺れは少ないしナビ付きリモートロック付きのオートマはとにかく楽♪
でもミニよりパワーはないし運転が楽過ぎて眠くなっちゃいます(笑)
私にはちょっと合わないみたいですね・・

今回のリフレッシュ大作戦！さてさて一体どう変わるのか・・

すっかりご無沙汰しております。

私は相変わらずの貧乏暇なしでG.Wなんて知るか！って感じの日々ですが、ミニは週休6日でのんびりしています。
しかし、それでもミニが動かなくなっては一大事なのです！
しかも私はメカ音痴なので一年に一度くらいは詳しい方に診てもらわないと不安なのです。
という訳でインペリアルクラフトさんに12ヶ月点検お願いしました。

点検前に「何か気になる所はありますか？」と聞かれて思い出したのがステアリングの事・・



↑コレが直進状態だったのです！
でもしばらくは気づかなかったんですよ。
自分のブログの写真を見て「あれ？曲がってる？」ってようやく気づきました(笑)
こういうのって運転中は脳が無意識に修正してしまってるのかも。なんつって。ただ鈍感過ぎるだけですよね・・

ミニをお預けして6日後、健康診断の結果は・・

大体問題なし！

ですが、運転席側のリアハブベアリングが劣化してゴロゴロと音がしていたとの事で交換をお願いしました。
これも全然気づかず・・鈍いにも程がある・・

あと、エンジンの3箇所にオイル滲みがあるとの診断ですがこれは深刻な問題ではない上にエンジン降ろさないと無理らしいので様子見といたします。
そして・・



ステアリングも「真っ直ぐ」になりました！
気分スッキリ！運転もなんだか楽になりましたよ〜♪
地味だけど調整して正解でした！