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GRBを買った時からいつかFDを買い直すだろうと思っていましたが、最近その衝動が抑えきれず気になった車両を見に行ってきました。

外装や内部パーツは恐らく見える範囲で査定されていると思われます。車両の状態は走行距離約51000km 修復歴なし　フロントバンパー擦り傷いり　リアバンパー穴開け加工で150万でした。

正直思っていたより安かったです。全てのカスタムパーツを公開して個人売買したらもう少し高く売れるのか？...

愛着もそこそこあるけどやっぱりFDが忘れられない。いったいどうしたものか...

この転職をしてからの1年半の間に無駄遣いの額が大幅に上がりました...

ほぼ全て稼いだ金はインプに流れてますw
追い求めた整備士の夢も儚くかすみはじめていますが、チューニングの勢いは増すばかり。

町工場を辞めたおかげで本来なら届かないel-sportやseibonボンネットを導入して方向性が迷子でしたが再び帰って来ました。
早速ですがドンっ！




はい　再び散財です。
少し悩みましたが仕事を辞めずに頑張れば買えると言う事で、クリックシフターとスーパー筋金くんを注文しました。どちらもカーステーション　マルシェのパーツです。

さらに重い腰を上げてネットでスパルコのステアリングも注文してあります。
ついでに言うとレカロのRMSも予約済みですw

求めていたスポーツカーとしての素質を解放していきます。楽しみな反面支払いの地獄が待っている...

やりたい事があるから仕事も頑張れる。取り返しがつく程度に遊ぼうと思います。

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：昔1回のみ使った事がある

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：HKSのDDR

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

1月1日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
主にカーボンボンネットとel-sport ダンパー
細かいのは多すぎて覚えて無いですw

■この1年でこんな整備をしました！
特別な整備は無かった気がする


■愛車のイイね！数（2020年01月01日時点）
226イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今年1年は冷却と制動を中心に弄ります。

■愛車に一言
いつも初期型でショボいとか言ってごめんね
(＞人＜;)

＞＞愛車プロフィールはこちら

現在進行系で決定的な解決策が出ていないバンパー下がりですが、遂に一筋の光明が見えてきました。

まずバンパーが下がる原因はブラケットが小さ過ぎて端が支えれてない事だと思います。
そして現在WRXのVA型ではそこまでバンパー下がりを効かない気がします。

まず見て貰いたいのがこの画像です。
レイルからパクった物ですみません。


GRBとは違い貧弱な板二枚と違いバンパー下部全体を支えている感じです。

そして、問題の画像がこちら。



海外からの拾い物だったりパーツ単体で色々問題がありますが、VABのブラケットに似ていませんか？

実はこれヨーロッパ輸出用のGRBに初期から取り付けられているパーツです。
こんな事ゆるせれますか？
自分は無理です。確かにスピードレンジの高い海外に専用パーツがあるのは分かりますが、流石に国内向けのパーツは酷すぎます。

取り付けに関しても3倍ほどボルトが多くなっています。コスト面で考えればかなり嵩む事になりますが、生産が終了している今自腹を切って購入する価値のあるパーツではないでしょうか？
値段の大体3000円程の物です。

納得できない方はジャンジャンとスバルのお問い合わせまで流通してもらう様に言いましょう。

既に自分は言いましたw

もしこのパーツが流通してバンパー下がりが解決したなら、当時の苦労は何だったのでしょう...