わくすけのブログ一覧

久しぶりのブログは、またもや原付のお話（´-`）

RZ50が完成間近という時にフリマサイトを覗いてたら、面白そうな車体が超安く売り出されていて…気が付いたら購入してました(汗)




パッと見た感じは部品取りのような雰囲気ですが、一応実働…らしい…（´-`）




とりあえずキャブレター外して掃除して取り付けたらエンジンは掛かりました(￣▽￣)

ただ、まともに走れなくて何度かバラした時に原因が分かって部品交換！
いままでが嘘だったかの様にバッチリ吹け上がるようになりました！(°▽°)




でも、タンク内部が相当ヤラれてたので中古タンクに交換し、



それに合わせて燃料キャップをバラしてキーシリンダーを移植！

…オレ、メインとタンクが別々のキーって嫌なのよね（´-`）



そんなこんなでやっと走れるようになった…と思ったらエンスト。

何度エンジン掛けても1速に入れるとエンスト…。

配線図とにらめっこしたら、単純にサイドスタンドセンサーの配線がおかしくなってて、使えないセンサーは取っ払って配線加工！

やっと普通に走れるようになりましたよヽ(꒪⌓꒪)ﾉ




フロントフォークがオイルダダ漏れの為、外してO/H（´-`）
ストッパーリングがサビて固着…大変でしたわ〜。

サイレンサーが欠品の爆音ゴミチャンバーとはサヨナラして、純正チャンバーを火炙りにした後、耐熱ブラックで塗装。





中古の安いヘッドライトと汎用ウィンカーを付けて、公道デビュー！




いよいよセッティングだ！と思って走ったらエンスト……燃料ホース外しても燃料出てこないからタンク開けてみると…「シュッ！」

タンク内が真空になってたので、また燃料キャップ分解決定〜（＾ω＾）



とりあえずキャブレターのセッティングは出ましたとさ〜（´-`）

その時に仲間内で原付の話をしてて、ちょうど乗せてみたい人が居て、完成したTZRの実走行テストと…コレをキッカケに二輪の沼に引きずりこんでやろうと悪い考えを思い浮かんで、みん友さんをお誘い！




当日ヤマハ勢でプラプラしたら、案の定沼にハマってくれて大成功☆

オレは別の車体も持ってたのでTZRを譲ることに話を進めていきましたとさ（＾ω＾）

知らない人に売るなら兎も角、仲間に譲るので目を瞑ってた場所も整備してから渡します。





バランサーシールからジワジワとオイルが漏れてたのでシール交換。
ついでにクランクシールも交換。




オイルポンプが最終型のが付いてて、ワイヤーの取り付けが合わないので交換。
ついでに弱点でもあるウォーターポンプのシールも交換。
バランサーシャフトはクラッチ外さないと外せないので、ついでにクラッチ残量も確認。









ブレーキの効きもイマイチだったのでブレーキフルード交換とパッド交換。
社外の効くパッドに交換したけど選択をちょっと間違ったかも…(ヽ′ω')
熱入ると効くけど、朝1発目効かない……赤パッドにすれば良かったかなぁ？




全部整備終わって無事納車となりますた(^q^)
くれぐれも安全運転でお願いします〜。


そんな2019年の夏でしたとさ〜（´-`）

そしてまた…オレは別の車体をイジりだすのです…(^q^)

連投になります！RZ50レストア奮闘記？ww

車体編は前回みて下さい。


パテ盛り盛り〜いつもより余計に盛っております♪


綺麗に研ぎました☆



反対側も同じく〜


他も軽く修正(￣▽￣)


フロントフェンダーは塗装剥離した時、薬に負けて表面ボロボロになってしまったので全体パテ盛り〜からのパテ研ぎですヽ(꒪⌓꒪)ﾉ


1番気になっていた右側面のエッジライン！
穴あきタンクの寸法を取って罫書きます。


あとは罫書きラインにそってパテ盛りして研いで〜の繰り返し


何度も盛り研ぎ繰り返して修正〜

修正〜


修正〜汗


確認〜からの〜


修正〜滝汗


最終確認〜

サフェ〜


サフェ〜


本塗り〜



白塗り終えたら、タンクの中にサビが出てる事に気付き、慌ててサビ処理(*_*)


キャップの所もね



洗った外装は、


サフェ吹いて、


本塗り〜


白塗ったらマスキングして〜


赤を塗る！



紺色のラインをマスキングぅ〜


サイドカバーもマスキング！


ラインを塗るの…と言うよりマスキングが難しかった。。。


サイドカバーも紺色ライン入れて、サビ処理したタンクは赤を塗る！


リアカウルのフタ(小物入れ)はヤマハステッカー貼ってから黒縁をフリーハンドで描く(滝汗)


結果失敗しちゃった(*_*)どうしようも出来ないのでこのまま行く事に。。。

タンクの紺色ラインのマスキング中にラインテープ無くなるというアクシデント…。。。



なんとか紺色ライン濡れました(￣▽￣)
ヤマハステッカー貼ります☆


ウレタンクリア吹いて出来上がり♪
本当はヤマハ文字に黒縁入れたかったけど、シートカウルのフタで失敗したんでやめました。


サイドカバーにはRZ250のステッカーを買ってきて「2」だけ切り取りRZ50にww


それっぽくなりましたね！(°▽°)



ウレタンクリア吹いて完全乾燥させたら車体に取り付けて〜


割れ割れのタンクキャップカバーのキーシリンダー入れ替え！


ナンバー付けて給油へGO！！


無事完成しましたよ〜♪(￣▽￣)

あとはこれからチョイチョイ手直しして遊びます(´∀｀)

長文失礼しましたヽ(꒪⌓꒪)ﾉ

あっと言う間に1年過ぎててビックリです(汗)

前回の投稿から1年越しですが、一応一区切りついたので御報告ブログですヽ(꒪⌓꒪)ﾉ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2662854/blog/41734073/

去年から手をつけ始めたボロボロRZ50…リアのブレーキシューが剥離してて交換した所まで書きましたね〜。

その後…


チャンバーがカーボンで詰まってたので外して焼きます。



ひたすら焼きます。



サビで薄くなってて焼いてる途中穴開いたりしました(*_*)溶接溶接〜！



その間、車体は洗って軽〜くフレーム再塗装( *｀ω´)


チャンバーを耐熱黒で塗装して組み付け〜



タイヤが経年劣化でヒビ割れカチカチなので交換〜(￣▽￣)


無駄にBSのBT39SSでハイグリップ化（＾ω＾）



クーラントが茶色に濁ってたので冷却水系統洗浄〜透明になるまでスゴイ時間掛かりましたヽ(꒪⌓꒪)ﾉ


車体はこんな感じでとりあえず終わり〜(￣▽￣)

肝心な外装編ですヽ(꒪⌓꒪)ﾉ
燃料タンクは結局ダメで、自家塗装中古を安く落札！





塗装剥離して食器用洗剤で洗いま〜す！



タンク側面が凸凹だったので補修してるんだろうな〜と思ってたらビンゴ〜！



このままじゃ凸凹でイヤなのでパテ補修〜






一度塗ってみたけどパテ研ぎって難しい…。。。
自分の技術に納得出来なくてやり直す事に…(ヽ′ω')

写真何枚までイケるかな？
次回も続きます！

最近また原付遊びが再燃してます、わくすけです(￣∇￣)

自慢ではありませんが、オレは簡単に影響受けちゃいます(笑)

きっかけとして1つは、実家に置いてた数年放置の原付をいい加減片付けろ！っと怒られ(ダラしなくてクソダサいですね汗)、ただ処分するのは機械屋としてちっぽけなプライドが許さないので、走る・曲がる・止まるまでは直してから処分しようと重い腰を上げました。

もう1つは、みん友さんのKSRを見てからですかね(笑)
「やっぱり原付面白いよねー」とか話してたら火がついちゃいました（＾ω＾）




こいつが実家に置いてたRZ50です。
4、5年前写真撮った時は綺麗だったんですけどね…今はボロいです。



ブレーキマスターシリンダー固着してるわ…。
オマケに見たことない色にフルード変色しとる…。




タンクサビサビの穴あき〜



穴はロウ付けじゃぁ〜！(｀・∀・´)
でも次から次へと穴がー！！(ヽ′ω')




でもキャブ掃除して混合ガス入れたらエンジン掛かっちゃった（＾ω＾）



この時代のタコメーター動き鈍い…機械式だから？(^q^)




下手くそな自家塗装は〜



こうじゃ！(塗装剥離)



全塗する候補として、ヤマハと言ったらストロボカラー！
格好イイよね♪



いやいや、初期RZ250のカラーも捨てがたい…（＾ω＾）

とりあえず穴あきタンクどうにかしてから考えますか( ´Д`)




リアブレーキがおかしい…回ったりいきなりロックしたり…。
メンテナンススタンド掛けてバラしてみると…ブレーキシュー剥離してる！？(　ﾟдﾟ)

この前、72円でブレーキシュー落札しました…送料864円なり〜(ﾟ∀ﾟ)


あぁ…綺麗なタンクオークションで出てこないかなぁ…（´-`）多分続く。。。

タイトル通りです。
今日から嫁ちゃんが一足早く帰省したので、今日からまた独身生活です( ˘ω˘ )

本当は1人をエンジョイする為にアチコチ出歩きたい所ですが、最近ホント仕事がクソ忙しいので帰って来る頃には毎日疲労困ぱいでございます。

睡眠時間長く取ってそのうちお山に遊び行きたいですねヽ(꒪⌓꒪)ﾉ

録画してたキャプ翼も見終わったので、今日のテーマは親父の愛車について…（＾ω＾）

親父(60越え)もクルマが好きです。
たまに実家帰ると、乗る時腰痛えだの足硬くてハネるだのスピード出し過ぎだの毎回文句言う癖に32Rに乗りたがりますʅ（´◔౪◔）ʃ
弟のコペンでも同じ感じらしいですww

そんな親父の最初に買った車が日産のブルーバード(型落ちの中古って言ってたから多分510)です。




『当時SSSは高くて買えなかった』らしいです( ˘ω˘ )
今調べるとブルーバード自体がプレミア価格ですね…汗

激安で購入したブルーバードですが壊れます。諦めきれずにまた同じような車を買います。
それが日産のバイオレット(710)です。
※コレは写真を見たことあるので710確定です




何年か乗ると壊れます。
昔の車ってすぐ壊れるんですね…やっぱ精度が悪かったのかな？

日産は壊れると解釈した親父はトヨタに寝返りますw
それが最後のFRスターレット(KP)です。
この辺から写真がチラホラ実家で出てきますw



この時結婚してオレが産まれますよ〜。
どうやらオレが小さい頃KPスターレットに乗った事あるらしいけど覚えてませんw

次はいよいよファミリーカーか！？って思いましたが、昭和から平成に変わる頃ってミニバンとかRV(SUV)とかまだ流行ってません。

今まで自然吸気しか乗ってこなかった親父は友人の影響もあり、ターボ車に乗り換えます。
それがフォードのレーザー(BF)です！





……（＾ω＾）
多分知ってる人なんて居ないんじゃないかなと思うほどのマイナー車ですが、当時マツダとフォードは業務提携してました。
マツダにはファミリアという売れ筋の車があって、それの兄弟車にあたるのがこのレーザーです。
でも過激な車でした…オレの記憶に残ってるのもこの車からですが、フルタイム4駆でテンロクのB6ターボ！
加速はドッカン！雪降る地域では4駆パワーで当時最強です。…でも壊れますʅ（´◔౪◔）ʃいや、割れます…ターボの羽がw

ターボは壊れる！4駆はタイヤ減る！
そんなコスト最悪なこの車で懲りたのか、またNAに戻ります。
※ちなみにこの車以来ターボ車は買ってません

当時トヨタでWRC優勝を目指して開発したモデルチェンジしたばかりのセリカという4駆ターボがありました。
しかし、4駆ターボは懲りてます…オマケにみなさん御察しの通り、他の人が欲しがる車より誰も買わないであろう車を選択したがります。

結果…



セリカの兄弟車、カレン(ST206)です。
コレにTRDの羽とか付けて(°▽°)

実はあまり記憶がありません。というのも乗せてもらっていないのと、座っても前が見えない(シートの関係で)のと、個人的にセリカの方が好きだったので自分からも乗りませんでした〜( ˘ω˘ )

今思うとイイ車です。乗り心地最高な上にクイックに曲がるしエンジン吹けるしで、何かの機会があれば乗りたい車ですよね(´∀｀)

その後、親戚の初代ステップワゴンに乗ってから大きい車の快適さに魅せられてホンダCR-V(RD2)に乗り、また親戚のステップワゴンに乗って日産のセレナ(C25)に乗り換えて現在に至ります。


あーーーーー長かった！！調べながら思い出しながら書くとこんなに時間かかるんだなぁ(ヽ′ω')

ちなみに、親父がターボ車欲しくなったきっかけは、親父の友達が70スープラ買ってそれを運転したからです。
オレも後ろに乗ったんですが加速やら速さの記憶より、メーターがデジタルメーターで超スゲー！！って記憶の方が大きいですw

そんな親父の友達は今でも車が好きで、中でもホンダのCR-Xデルソルを3台乗り継いでますw

ん〜〜…親父関係の車の話を思い出すとネタが尽きないのでこの辺にしますか！ʅ（´◔౪◔）ʃ

それではまた〜。