灰吹屋のブログ一覧

明日は袖ワンに出ます。先週の事前走行では、17秒中盤のタイムで走れてます。アンダー強い状況で！車高をフロント17ミリ下がりから、25 ミリ下がりに変更。ガーニーフラップも付けてアンダー解消して16秒代にいれるつもりです。天候も良さそうだし、楽しみです。
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昨日、袖ワングランプリの最終チェックで、本番用のRE71RS フロント255/40/17、リアA052 215/45/17で走って来ました。グリップは問題なし、16秒代でるかと思いきや、どアンダーでグリップあるのにアクセス開けれません。何が原因？？ サスセッティング出すのにRS4 フロント245/ ...
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富士スピードウェイに行きました。綺麗なサーキットです。あいにくの天気でしたが、練習走行している車を眺めてました。GR86 が元気ですね〜ヤリスなんかも頑張ってます。ホンダ車が少ない気がします。富士は腕の差も大きそうです。シビックをメンテして、いつか走ってみたいです。 いよいよアタックシーズン始まり ...
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テインのモノレーシングにはキャスター調整機能が付いています。今まではDC5のように、キャスター少なく（6度）した方がよく曲がると思ってました。しかし、キャスター寝かせてステアリング切るとキャンバーが付く事を知り、キャンバーを減らして（8度）キャスターを寝かせました。 結果的にステアリングの手応えが ...
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ついに、24万キロになりました。エンジン以外はほぼ一通り手を入れました。 結果的に袖ヶ浦を16秒後半（71RS)が精いっぱいです。この先はブッシュ交換やダンパーのOH,エンジンのOHなど高価な出費が想定されます。純正部品も納期未定が増えて来たし・・・FD2の限界を感じているこの頃。 買い替えの時期 ...
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　今までは、タイヤの温度を測定して、その温度分布を見ながらキャンバーをもっと付けるか？判断していました。しかもサーキットで一番負荷の高いコーナーを基準にしてました。何だかんだ5度くらいつけてました。 ある時、ふと思いました。一番多いコーナーに合わせた方がタイムが出るのでは？袖ヶ浦なら1コーナー、5 ...
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ハンコックの工場火災の影響で、RS-4が購入できなくなっています。 RS-4は安くて、耐久性も十分あり、街乗り件、サーキット練習用に最適なタイヤでした。ポテンザ７１RSに比べると剛性は低いですが・・・ 空気圧　RS-4＝2.3ベスト　71RS＝1.8ベスト BSが如何に剛性高いかが解ります。 当然 ...
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シビックタイプR　FD2 前期 ・エンジン　ノーマル　走行距離23万キロ ラジエーター　M&MラジエータータイプM バッドムーン　ローテンプサーモ バッドムーン　クランクプーリー バッドムーン　Hondata タイプ1 ECU9000 バッテリー　ショーライ ・吸排気　M&Mエアクリ吸入、シーカー ...
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ホームコースの袖森で、2台のs2000と立て続けに遭遇しました。私のペースは18秒前半が、せいいっぱいです。1周だけ後ろで様子見られてから、あっさりと抜かれ、半周しか付いて行けませんでした。 ストレートスピードと、直角コーナーやヘアピンは差ないのですが、Rの大きいコーナーが立ち上がりで離されます。 ...
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先日、サーキットでGTウイングと純正スポイラーを比較しました。 純正スポイラーはやはりオーバーステアが強く、ブレーキからのターンインでリアを抑え付ける力が弱く、その分、向きが良く変わりますが、リアタイヤを使い切れてない気がします。（リアタイヤの温度を確認すると、使い切れていません。） リアのバネレ ...
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