灰吹屋のブログ一覧

ドライビングの向上余地が大いにある分野は、ブレーキとコーナー入口の車の姿勢です。最近、タイムが出ないとサスペンションやタイヤをイジってばかりでしたが、夏はドラテクを磨きます。
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車高調セッティング、アライメント調整､､本当に難しい。リアをトーアウトに振るとたった4ミリでオーバーステア。リア車高下げてトーインに振ったらリア安定したけどタイム出ない。運転手の技量も日々変化してるし、タイヤメーカー変えたりしたら、迷宮入です。苦笑い。FD2 でリアタイヤ太くして、トーアウトにして ...
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壊れ難くて、楽しくサーキット走行できる。NAエンジンの貴重な車です。
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　1’18’80 ・気温15度 ・晴　12月12日 ・エアロ：イングスFバンパー+TRDカナード+BMR:GTウイング ・タイヤ：ATR K SPORTS　F255/40/17　R225/45/17 ・ホイール：FD3S純正　F8.5j+50/R8j+50 ・空気圧（温感）2.0 ・サスペンション ...
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「１’19’85」 11/23　晴　20度　 袖ケ浦RFW FD2R　17.8万KM F255/40/17　ATR-K（温2.0） R225/40/17　ATR-K（温2.0） TEINモノレーシング　減衰F4/R4 BMR:ワイドドレッドPRO BMR：フロントタワーバー テクニカ：リアタワーバ ...
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この前、フロントを235から255へ変更した際、面圧の変化により、いつもよりブレーキが残せるようになり、コーナーでしっかり向きを変え、尚且つオーバーステアになって非常に乗りやすくなりました。タイヤにパワーを食われて？立ち上がりで空転しなくなりました・・・ 後で気が付いた事ですが、今まで燃費が2㎞/ ...
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先週サーキット走行していくつかテストしました。 CASE①タイヤサイズ変更（F235/40/18　R255/40/17） 　リアがしっかり、フロントが逃げる！でもアクセルで向きが変わる？ CASE②タイヤサイズ変更（F255/40/17　R225/45/17) 　目いっぱいハンドル切ると、タイロッ ...
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天候：曇り　気温13度 タイヤ：ハンコック　ヴェンダスRS-4 　　　：F235/40/18　R235/45/17 　　　：（2.3）FRとも温時の空気圧 　　　：FD2 タイプR 走行15.6万キロ 　　　：エンジンノーマル、マフラー、エアクリ 　　　：足回り　モデューロ　前後5段　Fキャンバー ...
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今日は、天気も良かったので、袖ヶ浦RFWに行きました。普段なら1時間で着くところですが、今日は3時間かかりました。やれやれです。 午後1時からの走行時間に間に合わなかった・・・仕方ないので、カツカレー食べました。3時の走行チケットを購入して、準備していると、SPOONステッカーの貼ってあるFK8が ...
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袖ケ浦のスポーツ走行5本目で、ようやく21秒台で走れるようになりました。ブレーキやライン取り次第で19秒台までは行けそうです。 その先は、車高調入れてタイヤ国産ハイグリップタイヤ必要な気がする。 エンジンも15万キロ越えてるし、お金かかるなぁ。
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