灰吹屋のブログ一覧

今日、ようやく袖ケ浦のライセンス取って、全開走行楽しみました。やっぱりサーキットは最高！

昨夜、大雨で視界不良の中、右カーブで縁石に気が付かず、思いっきりヒットしました。涙!ハンドルは15度くらい傾き、ホイールのリムはガリガリ…
右下は視界が悪いので注意してたのに、まったく気が付かなかった。
翌日、ホンダオートテラスで見てもらうと、部品単体は大丈夫そう、ダメージが解らないから、フレーム修整とアーム関係一式交換、車両保険コースの診断…
納得いかず、タイヤ館でアライメント取ると、調整で治りました。笑顔!
本当にフレームまでダメージがあるか？もう少し走らない解りませんが…
少し様子を見ます。ホンダディラーに腕の立つメカニックいないかなぁ、頼りない。

NAマシンとしては最強だと思う。もうこんな車は発売されないとだろう。

いろんなマフラーの組み合わせを試しましたが、車検をクリアする音量に納めた上で性能も良い(抜けがよくて、トルクもそこそこ)マフラーは純正、もしくは無限ですね。今まで散財したけど、結局純正に戻って来ました。あ～もったいない。始めからカムシャフトでも交換すれば良かった･・やれやれ。

　現在の排気系仕様は、ＦＥＥＬ’エキマニ+触媒純正+ＳＰＯＯＮパイプＢ+５ＺＩＧＥＮ　ＺＺですが、
若干の音量が高く（計ったわけではないですが）、高回転の伸びがもう一つといった感じです。
　今回、音量を下げる為、中間パイプを純正に戻してみました。結果は以下の通り
①音量はかなり下がりました。純正は消音効果が高い。
②低速のトルクは若干増したが、中速域のエンジンの伸びは悪くなりました。
③結果からすると、ＺＺマフラー単体の効果は、ほぼ純正マフラーと一緒だった。
※改めて中間パイプの効果とエンドマフラーの組み合わせの難しさを思い知りました・・。
とりあえず、車検通したら、パイプＢへ戻そうと思います。