灰吹屋のブログ一覧

新年あけましておめでとうございます。
今年は年始に体調を崩し（風邪）、田舎へ帰った時に少しお金で揉めて、個人的には
せっかくの長期休みが残念な結果となりました。
50才になり、体力は確実に落ちていますね～ダイエットだけだとダメですね。
ちょっとしら臨時収入があって頂くのはどうか？と思いつつ、これがあればチューニングできるな・・・と欲が出て、結果的には返金しましたが、ただ金は怖いですね。
という事で今年の目標は以下の３点としました。
①お金を掛けないでドラテクでタイムUPする（袖ヶ浦15秒代を記録）
②欲に勝つ（本当に必要？みんなの事になっている？）
③ダイエットしつつ体力をつける。
今年も良い年になりますように！

袖ケ浦のベストタイムを1分16秒53まで詰めました。仮想ベストで16秒10です。足廻りをツインスプリングからハイパコのシングルスプリングに変更が効きました。タイヤは前後245/4017なので255にすべきか悩みます。年明けはフロントをハイパコ7インチから6インチへ変更して、フワフワ感を消し、秘密兵器のMBRを投入予定です。これで15秒代に入りたい。来年が楽しみです。良いお年を！写真は山口県の山賊です。ちゃお。

前回のセッティングでオーバーステアの方向性は確認できましたが、フロントのキャンバーがもう少し欲しいので、前後差変えないで全体的に車高を落とすことにしました。
最低地上高90ミリを狙い、リアとフロントを3ミリ下げ、フロントはトーアウトに少し振りました。ジャッキが壊れるトラブルが発生し、テスト走行は間に合わず。

今日は、バネレートを14/18へ下げてサーキットを走りました。気温が26度以上まであがり、タイヤが熱ダレして、ブレーキもエンジンもミッションも熱々でした。
タイヤもグリップ感じられず、バネレートの評価できませんでした。やっぱりタイヤ新品じゃないと評価できないですね。いじったぶんタイム落ちてます。ドラテクも駄目駄目でした。やれやれです。
中古の71RSは少し溝残ってても駄目ですね。新品の安いタイヤの方が良いかも。
少し、メンテして仕切り直します。

夏の暑い時期と、冬の寒い時期では最適なバネレートも変わるのか？
今年の夏は高いバネレートで走り、良い感じだったので気温が下がる時期を
楽しみにしてました・・・しかし、タイムが上がるどころか下がるし、乗り難いしで良い事なしでした。なぜなのか？思い当たる節は、夏はタイヤが熱ダレしてグニャグニャしていて高いバネレートと合っていた。気温が下がってタイヤがタレなくなると
高いバネレートと合いまって、遊びが無くなり、レスポンスが上がり、荷重を扱いずらい状況に変化したと思われます。FD2はノーマル馬力だし、自分のドラテクだと、荷重を溜め込めやすい少し低いバネレートが良いかもと思いました。だけどロールは抑えたいよね～