灰吹屋のブログ一覧

明日は袖ワンに出ます。先週の事前走行では、17秒中盤のタイムで走れてます。アンダー強い状況で！車高をフロント17ミリ下がりから、25 ミリ下がりに変更。ガーニーフラップも付けてアンダー解消して16秒代にいれるつもりです。天候も良さそうだし、楽しみです。

昨日、袖ワングランプリの最終チェックで、本番用のRE71RS フロント255/40/17、リアA052 215/45/17で走って来ました。グリップは問題なし、16秒代でるかと思いきや、どアンダーでグリップあるのにアクセス開けれません。何が原因？？
サスセッティング出すのにRS4 フロント245/40.17 リア225/45/17でした。タイヤサイズが変わった事により、車高がフロント下がり27ミリから、フロント下がり17ミリに変わってました。フロントはこれ以上下げたらお巡りさんに捕まるので、リアを6ミリ上げました。これで16秒代が出ることに期待します。

富士スピードウェイに行きました。綺麗なサーキットです。あいにくの天気でしたが、練習走行している車を眺めてました。GR86 が元気ですね〜ヤリスなんかも頑張ってます。ホンダ車が少ない気がします。富士は腕の差も大きそうです。シビックをメンテして、いつか走ってみたいです。
いよいよアタックシーズン始まりです。ホームの袖森で16秒代コンスタントに出したいです。それでは、皆さん楽しく走りましょう！

テインのモノレーシングにはキャスター調整機能が付いています。今まではDC5のように、キャスター少なく（6度）した方がよく曲がると思ってました。しかし、キャスター寝かせてステアリング切るとキャンバーが付く事を知り、キャンバーを減らして（8度）キャスターを寝かせました。
結果的にステアリングの手応えが上がり、多分タイヤの接地がよくなった。ステアリングレスポンスは落ちましたが、サーキットタイムは良くなった！セッティングって難しい〜

ついに、24万キロになりました。エンジン以外はほぼ一通り手を入れました。
結果的に袖ヶ浦を16秒後半（71RS)が精いっぱいです。この先はブッシュ交換やダンパーのOH,エンジンのOHなど高価な出費が想定されます。純正部品も納期未定が増えて来たし・・・FD2の限界を感じているこの頃。
買い替えの時期でしょうか？S2000が良いけどかなり高価だし、部品も心配。家族も全員乗れません（涙）、ホンダの手頃な新型スポーツカーもいつになるか解らないし・・・トヨタに浮気してZN6の中古か？ZN8の新車か？最近真剣に考えています。
でもFA20はK20Aに比べて弱そうだしなぁ・・・ミッションも壊れる？でも部品は沢山あるかな。S2000かZN6/8悩みます。それともFD2乗り潰すか・・・エアコンも調子悪いし（コンプレッサーダメかも）、お金いくらあっても足りない。
とりあえず、UPガレージに査定してもらいます。