しげぞうワークスのブログ一覧

不愉快な音を聞かずにと思いましたが、左フロントのハブベアリングもアウトでした。
C系のビスカスがなかなかないので、オーバーホールする事に決めました。
ところが、ハブベアリングも同時にダメだという事が確定したので、こちらはディーラーでお世話になる事にしましたϵ( 'Θ' )϶

C系の場合は前からリヤデフまでズドーンとプロペラシャフトが抜けますので、楽です。
ミッションオイル等のオイル漏れはありません。
走りのフィーリングとして、2駆ではエンジンの吹き上がりが軽く、全然違う印象を受けました。
プロペラシャフト自体の重さは20㌔程度だと思われます。