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スペアキーを作りました。3.6万円位。
注文してキーが届くまでが3日程度で、キーのID登録削除作業が30分程度。
キーIDは最大8個までだそうです。
コイツの場合は、紛失+今の+新規で、3IDを使ってる事になります。

ちなみに、左が古いキーで、右が新品です。
デザインと質感が変わってました。

あまりにビビリが酷いので、コンパウンドを決意。
適当なシャンプー買ってきて。

コンパウンドはこれで。


作業後にワイパー動かして状況確認したら・・・
ワイパー自体に撥水コート作用があるらしく、せっかく綺麗に
油膜を落としたのに、ある意味油膜が付着してしまった。

ま、ビビリが解消されたから良しとして、終わり。。。

前オーナーさんがホイール替えていたのでタイヤのサイズは
F245/35/R19、R275/30/R19
です。どういう選択なのか、ナンカン履いてます。
山はあるものの、流石に古くって、クラックも入ってるので
早々に交換しようと思ってます。

前車でここ10年程、ミシュランのPSを履き続けてましたが
ラインナップにこのサイズがなく、PSSになってしまいます。
そこまでは、って感じですし、嫁の許可も出ません。
ミシュラン、ブリジストン、コンチあたりは全滅なのです。

で、候補としては、ダンロップ DIREZZA DZ102が第一候補。
価格重視でハンコック VENTUS K120もありなのかと。
本国ではSクラスに採用されてるそうですが、このモデルは
どうなんでしょう？

ホント、これまでがミシュラン一択だっただけに悩みます。

ステーションワゴンというカテゴリに一時代を築いた850時代から憧れだった。
やっと乗れるようになったが、死にかける程のトラブルに見舞われた。
ディーラーでは再現せずに帰らされたり、症状頻発し始めても、持ってこいと言われて、いつエンジンが止まるかもしれない車でディーラーに行かされたり。完全に愛想が尽きた。
その後は怖くて、家族も乗せられなかった。
もう、ボルボを買うことはない。

ベンツっていかにも、と思ってましたが、乗ってみてその良さが分かりました。
ただ、余りにも車のあちこちにベンツマークがあって、若干煩い感じかも。