純正キーレス化～装着編～

藪の奥で純正トランスミッターキーとレシーバーのセットを収穫！

セットにしたのは登録作業が面倒だったので(爆)

まずはレシーバーにカプラーを接続します

純正部品なので当然、嵌めるだけの簡単作業です(笑)

まだレシーバーの固定はしません

先に動作確認をします、最初反応せず焦りましたがイグニッションキーシリンダーにキーを刺したままでした(爆)

当然、キーレスが作動するわけは無いのでキーを抜いて確認すると無事ロック・アンロック作動確認できました

動作確認できたのでレシーバーを固定します

ダッシュボードのフレームに謎の２か所の穴があるのですが、レシーバーのステーの爪を右の穴に入れると・・・

あら何という事でしょう！左の穴がぴったりと固定できる位置に！(笑)

余っていたナンバーを留めるボルトで固定しようと締めてみましたが「細目」のピッチではネジが効きませんでした

そこらを探して「粗目」のナベネジで固定しました

これで車体側は完了ですが・・・

当然トランスミッターキーは違う車体の鍵溝なのでリモコンとしてしか使えません

そこでこれまた藪の奥でトランスミッターキーのケースと鍵のみを調達しました！

キーNoが純正キーに打刻してあったのでその番号で鍵溝も切って貰ってます
(年式によると思いますがDから始まる数字４桁・判らなければ運転席ドアキーシリンダーの打刻で確認が必要になります)

一応、この状態で鍵がキチンと使えるか確認しておきます！全箇所OK！

これで勝った！勝確や！(爆)

あとはモジュールを移し替えるだけで優勝(爆)です！

#0の+ドライバーでネジを外して分解します

分解できたのでモジュールを移し替えます

モジュールは長年の汚れが溜まっていたので綿棒に消毒アルコールを含ませて清掃しました
（直接アルコールぶっ掛けたら壊れるのでだめですよ←当たり前）

移し替えたらカバーをはめてネジを締めすぎない程度に固定して完了！

優勝～！！(笑)

これで快適アシ車としてまたグレードアップしました！
(ＬとかＸにお乗りの人からしたら普通の事という・・・)