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最近の市場価格を見ていると、X308よりX300のほうが価格が高いケースがみられるようになってきました！

このソブリンは最終ロングで白なので貴重なのか、9万km走っていても98万円の値がついています。

もうすぐ20年になるX300ですが、信頼性（広義の）が証明されてきましたね。
広義の信頼性と言っているのは、信頼度やMTBFという指標だけではなく、市場への部品供給や整備性も含めたアベイラビリティのことを言いたいからです。

面白い記事が上がっていたので、リンク先も参照ください。

X300（直六）で心配しなければいけない致命的な故障といえばイグニッションコイルぐらいでしょうか。
X308だとチェーンテンショナ、ウォータポンプ、トランスミッションといずれも走行不能後再起できなくなる故障個所を潜在的に持っています。

そう考えるとX300（直六）はとっても優秀ですね～

並行輸入のVDPロングがまたまた欲しくなってきました。

うおっつ！！

社外ホイールがついてロワリングされていたのでノーマークでしたがこれは！後期ビッグバンパの4.0！！

最近この色が気になりますね～イタリアだとマルーン。フランスだとブルゴーニュ。英国だとバーガンディ！！

いいですなぁ～気になりますなぁ～

でもブレーキの補助が爆弾ポンプですな。

ここはマスターバック方式がいい！

交換できるもんですかね？

おはようございます！

ヤフオクに激安X308XJRが出品されていますねぇ～後期なのでホイールだけでも価値がありそうです。

過給機付きジャガーは所有したことがないので興味はあるですよね～

18万円だったら買っちゃう？

東京出張の帰りに取りに行けば陸送費が要らないですしね～

欲しくなってきた！！

どおぉぉぉぉぉぉ(@_@)

でました！！XJS最終LTDウグイス！！！

こりゃ～題名通りバリ物ですねぇ～ホイールも凝った塗装がされています。

X300のスポーツもこんな感じで穴が黒く塗装されていました。

いやぁ～近所だし見に行こうかな？！

数か月前にSHIOさんから教えてもらったヤフオクに出ているXJSです。

個人的にはホイールを純正に戻すだけでストライクゾーンに入るんですね～外角低めですが。

50万円だったら即行で買うんですがねぇ～

コンバチだったらなおよいですねぇ～

モハモハ