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レグノに換えました…。
しかし…。期待していたような劇的な変化はありませんでした(^_^;)
激しい凹凸や60km/h以上での継ぎ目では変化を感じる（よくなっている）んですが、低速走行時の段差では特にリアが「ダダン！」と衝撃があります。
これはまさか…ブッシュ切が悪影響を及ぼしているかもしれません…。
フロントリアともにスプリングを受けるブッシュを新品に交換しようと思います(^^ゞ

トランクルームにアクセサリ電源が来ているコネクタがあるとのことで、トランクに移したナビの電源をこのコネクタから取ることにしました！
助手席の足元にあるのは知っていたのですが、トランクにもあったとは(^_-)
なんとオスコネクタ（端子なし）付です！
ジャガーなのにこんなに親切だなんて(ﾟoﾟ)ちょっと驚きました。
車両側のコネクタを凸型に見たときに頂点がGND左が常時供給12V右がACC12Vです。
こりゃ～便利ですねぇ～配線も太いので安心です！！

どちらが再塗装したほうでしょう？(^_-)

グレーぽかった塗装を修正して、レグノGR8000を装着して舞い戻ってきました！

塗装が完全に乾燥するまで2週間は置いておきます。

この前は完全乾燥する前だったのでブレーキクリーナが付いたとき表面が溶けてしまいました^^;

しばらくレグノの乗り心地はお預けです(>_<)

だめでしたぁ～(>_<)
シェードにぶち当たります(-_-;)
下駄をはかせても後ろに飛び出し過ぎるので雨の日浸水しそうです･･･。
シェードに穴あけてバルブを貫通させましょうかね？！
作戦を練ります・・・。
フォグの外し方は下記参照

朝日や夕日の色がポディーカラーに作用していい色になるので朝っぱらから写真を撮りに出かけました^^;
光の角度が浅いと影が多くできるので撮るのが難しいですね～