VandenPlasのブログ一覧

本日、久々にダイムラーに火を入れました。
前日にバッテリーを充電しておいたので始動は快調です！
エンジンがかかると走りたくなりますね～f(^_^;

4半期に一回エンジンかける感じて維持していきます！！

うちのミニはファンレジスターが壊れてハイスピードしかファンが回らずオーバヒート気味だったので交換しました。
ディーラーではファンアッシー交換となり10万円コースみたいです。
そこで探ったところレジスターのみ供給されているそうなので購入！楽天で6600円でした。まあまあ高い(+_+)
交換後は水温は安定し大満足！
ついでにオイル交換とエンジンストップリーク入れてタイヤを夏タイヤに交換しました。
詳しくは整備手帳で！

１月に交換したブレーキパッドですが、クラックが入り危険な状態に！！
先日山道を走っていて左カーブのときだけキーキー異音がするなぁとあまり気にしていませんでしたが、キューキュー鳴り始めたのでヤバいと思いタイヤを外して調べたら、ブレーキパッドにクラックを発見しました。
砕けて飛散しても迷惑だし、破片が引っ掛かってローターをアタックしても嫌なので交換しました。
外したパッドを見るとぉ～

上から見て左側がピストンの当たりが強いです。

ベースプレートが反っています。

純正のシムが合わなかったのでシムを付けませんでしたが、そうしたことで、ピストンとベースプレートの当たり面が局所的になり、ピストンに押されていなかった端面が浮き上がり反ることでクラックが入った。

もしくは、長期在庫品なので保管中に吸湿してしまい、使用温度で水分が蒸気になってライニングにクラックが入った。クラックができたことで熱の伝わりが悪くなるのでライニングが高温になってプレートが反った。

と言う２つの故障メカニズムを考えてみました。
メーカーに送ったら面白い市場故障だと解析屋がはりきるかも(^^)d

しかし純正パッドは振動もなく快適です(*^^*)
はじめから純正にすれば良かったf(^_^;

久々にでました！スーパーV8激安物件。
15万キロと少々走行は多いですが、内、外装はよさそうです。

ダブルシックスを眠らせたばかりなのにもう恋しくなっております(^-^;

イカンイカン！！

Vクラスのために貯金せねばぁ～