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今日も天気は良かったのですが、ちょっと暑い。案の定、明日から雨らしい。というか、もうやがて梅雨入りって時期ですね。

で、鶴来方面を走ってきました。

ドライブとはあまり関係ないのですが、今さらながら気づいたことがありました。

コペンの屋根を開けるスイッチ、純正だと再度ブレーキを引いた状態じゃないと操作できないようにセンサーが機能しています。で、よく見ると、サイドブレーキの位置とルーフ操作のボタンの位置関係もちゃんと、この設計意図に沿ったものになっているのですね！



サイドブレーキが効いていない状態、つまりレバーが下がっているとレバー自体がルーフスイッチに蓋をしているような感じです。サイドブレーキを上げると、ルーフスイッチが操作できるようになる、と。

あれ？これって常識？今まで意識なかったです。

あと、You Tubeで知った、ルーフロックのバネ操作。ここの軸部分のカバーをパかっと開けると、グリグリ回せるようになってて、ロック用のバネというかアーム部分というか、伸縮します。



これを長めにしておくと、よりロック時にルーフをAピラー側に寄せる力が働くということのようで、雨漏り対策やガタピシ音対策で調整できる部分ということになります。

今日、操作してみて、運転席側をキツメに設定してみました。が、これがすんなりと行かなかった。カチッとロックしたはよいが、ルーフの状態を示すコンソールのインジケータが点灯したままになって、実際、クルマを動かすと警告音が。どうもバネ部分の調整がセンサーに影響してしまうらしく、今日はそれ以上追求せず、元に戻しておきました。

あと、室内清掃用にエアダスターを買って、細かいゴミを吹き飛ばしていたのですが、シフトカバーとコンソールの間のミゾ部分、手ごわいですね。ゴミが残っているようです。さすがにこの掃除のために剥すまでの気持ちにはなれず、保留。