のぶ（をぢん）のブログ一覧

ここ最近、通勤、買い物などでＴＯＤＡＹ君を使っているんですが、たまに妻のタウンボックスとか

ファーゴとかに乗るのですが、その度に思うこと・・・・・


それは、

クラッチ重いやん！

ノーマルなんですが、ＴＯＤＡＹに乗るまえは軽いと思っていたクラッチが、まるで強化クラッチ

のようです。(*^^)v

こと８６になると、クラッチカバーは純正強化（謎）ですが、更に重く感じてしまいます。

まるで、レース用に強化されたクラッチのようです。（笑）

ということは、ＴＯＤＡＹ君って、すごく軽いってことなんですねぇ。

では、他の軽ではどうなのか？

ということで、職場にある、ハイゼットカーゴ、色んなメーカーの軽トラで試してみた。

やはり、重い・・・・・ＦＲだからかな？

で、後輩のマーチにも乗ってみた・・・・程々の重さ。

軽く作ってあるのかな？＞ＴＯＤＡＹ君ってそれともレバー比が違うかも（比べたことはないですが）

今度、エンジン換装したら、どうなるんだろう？

なんかクラッチ滑りそうな感覚もあったりしそうな・・・純正強化っていいのあるのかな？

やっぱり、アクティーかな？

昨日、新パーツ装着しました。

しかし、寒い日にお外で作業って、作業中のニット帽が手放せなくなりました。(*^^)v

装着したらこんな感じでした。



なんかかっこええ感じです。

出口はこんな感じ





ノーマル風でいいかも。

ＴＯＤＡＹ君のモディファイのタメの新パーツ投入！




果たしてこいつの効果の程はどうだろう？

ＴＯＤＡＹ君の給油をしました。

結果は、22.2ＫＭ／Ｌ　でした。

やはり、右足に理性があると燃費はいいですね。

ｔｏｄａｙにフルコンを装着する計画を実施してますが、色々と足りないものがあって

徐々に増えてます。

Ａ／Ｆ計ですが、他のヤツは、８６やら、タウンボックスに装着されているので、今回ＡＥＭのものを購入。

どうなんだろうって、たぶん普通に動くはず。




テックエッジ、イノベート、そして今回はＡＥＭとそれぞれ短所長所があるとは思うけど

ｄｉｙで使うには問題の無いレベルでしょう。

昔は、パーツを駆使して自作したものだけど、今のほうが安価で制度が高いからねぇ。

まずは、純正状態でのＡ／Ｆを測定してみよう。

あとは、クランク角センサーをどうしようか悩み中。