のぶ（をぢん）のブログ一覧

最近、我が家の近所の方々の車のエンジンが次々と不調になってまして。

その、車って、すべて、スズキの軽４なんですね。これが。
しかも、エンジンが横置きにされているタイプばかりで、近所の整備士のにーちゃんが
母親の車が不調になったので、ヘッドをめくったら、２番のＥＸバルブが溶けていたそうな。

でも、キャリーなどエンジンを縦置きにしているのは症状が出ないということだそうで、なんでも
横置きされているエンジンの２番に排気干渉があって、熱がたまりやすいそうな。

そのにーちゃんの勤める自動車屋さんには、ここ数年この症状が多いとのこと。
メーカーに問い合わせしても、「問題ありません」だそうです。

これって、どうなんでしょう？わかるけれど・・・特定の部位だけおかしいってのも・・・

昨日は、小学校ＰＴＡのお父さんのラパンが同様の症状で入院しましたが、結果的に廃車で
別車種に乗り換えになりました。

こんなことってあるんかな？


追加です。

近所の車屋さんに勤めている人に聞いたら、結局こっそりと部品番号が変更になり
熱対策品になっていたとのことです。

リコールにしたくなかったんですね恐らく！

ここのところ、ほぼ毎週サーキットには出向いていますが、走行ではなく。

オフィシャルで参加しております。

先週も、ロードレースでコースマーシャルでしたし。
今週は、小学校行事＆自治会お墓掃除でお休みですが、8月は、チャレンジカップや、ロードレース
スーパー耐久のオフィシャルを行う予定です。

８耐のオフィシャル行きたかったなぁ・・・

9月もそのペースでオフィシャルする予定なのですが・・・

周りから、オフィシャルする前に走行しろ！って言われそうで・・・・・

しかし、コースサイドは猛暑ではなく酷暑です。
先週のミニバイク2時間耐久は、本当に倒れるかと思いました。

ほぼこんな感じで、ここのところ進行中ですね。

親父の車のマフラーが脱落してから、パーツを発注してたのですが、

雨続きで何も出来ず、放置してたのですが、タウンボックスのフロントハブを交換してから

やっと、このマフラーも交換しました。



こんな感じです。

通称：「テポド○」です。（笑）

案外、持ってました、もっとさびさびになるかと思いましたけど。



パーツ比較です。

中々、ボルトが緩まずに苦労しましたがなんとか外れて、やっと交換完了！



やはり暑かった・・・・・車のしただけかな涼しかったのは＾＾；


おまけ・・・・



熱中対策水以外にこんなものまで作っていたとは・・・侮りがたし＞赤穂化成ってところでしょうか？

しかし、暑かった・・・いっぱいお茶を消費しました。＾＾；

普段は、親父が乗っている、エルグランド（ＮＥ５１）ですが、早朝に叩き起こされて


「おい！、マフラーがはずれとる！、直してくれ！」と・・・・・・・・・

たぶん、マフラーの吊ゴムから外れて落下したんだろうと思って、車まで行くと････

見事に（？）、後部が地面に設置してました。

落下している位置がゴムのあるあたりなので、ステーが外れたぐらいしか思ってなかった

のですが、下まわりを確認したら・・・・

リア太鼓の前あたりから、ポッキリ折れてました。

なぜ？・・・と思いながら、取り外してみてわかりました。

水分などで腐食したんだということが・・・・

まぁ、普段の買い物とたまに温泉に出かける程度なので回転はあがらない＆水分溜まる

で、腐食ということなんでしょうねぇ。

このリア太鼓、サイレンサーといいたいけど、無しでも音量上がらないんですねこれが。

これが、その太鼓です。


以前にマフラーエンドが腐食してたので、応急だけしたのですが、今回は中身がぼろぼろだったようです。

まぁ、出る出る・・・中身の恐らくもともとはパンチングメタルと思われるものが＾＾；

で太鼓を覗くとこんな感じになってました。



これって、消音効果あるんだろうか？謎です。

というか元々消音性能あるので必要なんだろか？この車の場合。

このままでは、いけないのでとりあえず応急処置を実施。

手元にいいパイプが無いので、ブレーキクリーナーの缶をパイプにしてとりあえずとりつけました。

部品は、同日発注したので、月曜には到着すると思いますが、取り付け作業をいつ出来るのかは

まだ未定です。

応急後はこんな感じで^^;



排気も地面に向くようにしてるんですが、問題は耐久性ですね。

部品到着したら、早々に交換しようっと・・・でも、この車重量が重いからなぁ～（笑）

知人の依頼により、ＥＣＵのチューニングをすることに。

そのブツが、昔Ｈ車に使われていたＣＰＵだったりします。

ＭＳＭ６６５０７です。

そう、ＥＫとかＤＣ２とかに使われているものですが、ほとんどの場合、元あったＣＰＵを取り外して

ワンタイム版のＭＳＭ６６Ｐ５０７にデータを書き込んで、ソケットを取り付けてＣＰＵを乗せるといった

具合です。

しかし、このＭＳＭ６６Ｐ５０７って入手難だったりします。恐らく私が入手できないだけなのかも

知れないのですが、入手しても変換ソケットを作ったりしないと書き込みも出来ないですし。

と言うことで、元ＣＰＵに外付けでＲＯＭを乗せてみることにしてみようかと思っておりますが、

データBOOKがあるはずなのですが、探すところからやらないと^^;

ＣＰＵのデータは持ってるんで、こいつはなんとかなりそうです。

昨今なら、フルコンでいいはずなんだけどねぇ。

知人いわく、フルコンにしたら、別の車になるのでいやだそうだ！変わらないと思うけどねぇ。

ただ、純正プログラムなのでセーフモードが使えるのが利点といえば利点なんですが＾＾；

さぁ、データシートと、マニュアル探そう。（笑）