のぶ（をぢん）のブログ一覧

８６のＥＣＵを弄ってて、昔やったことのある回路図を引っ張り出してきた。

手書きだったの画像にしただけだけど。

外部ＲＯＭをつけるにはコレが一番楽だったと思ってたんですが。

当時は、EG6のＥＣＵでエミッションコントロールのサブ基板をみんな取り外してたので

CPUがいっぱい転がってたので、流用してたんですが。

たぶんあってるとは思う（自身なし）＾＾；




問題はＲＯＭデータがどこ行ったかな？ってところですが。（笑）

純正ローターが、新品で1枚３．６万円ほどするため色々探していましたが、

このたび、純正ではないのですが、やっと入手できました。

つくりが純正と少し違いますが、サイズ的に使えそうです。

純正価格1枚より送料込みで安価でした。









問題は耐久性だな！＾＾；

マイナーな車はこのあたりが大変です。（笑）

８６のノーマルECUが怪しくなってきたので、先般取り外した
これと格闘します。

まぁ、まる三十年使ってるからなぁ。（笑）

忘れてる・・・マニュアル見ながらがんばります。（笑）
問題はエアコン使うときと電気負荷があがったとき。それに低温時からのアイドルアップかな？
ぼけた頭のリフレッシュで何とかやってみます。（笑）
いまどきのを入手しろ！とかあるけど、小遣いがないので難しいです。（T_T)

久々に、虫干しを兼ねてお外に出しました。

たまに乗ると楽しいです。

毎日通勤で使っているＴＯＤＡＹ号
前々から、ウォーターポンプのシャフトから漏れていることは
判明していました。
次回Ｔ－ベルト交換時に交換するのですが、それまでの間は冷却水
を補充しながら運行していました。

で、昨日社内が妙に涼しい！
ヒーター全開なのに暖かくない！
ヒーターコア詰まったかな？って思ってたら、水温計の針が見る見る
上昇しています。

あれ？っと思って通勤時の広場に停車してしばらく様子を見ると水温は
下がって行きます。
エンジンルームではリザーバータンクの冷却水も減ってないですし。

びくびくしながら約４５ＫＭ先の自宅まで走行。
途中でヒーターも効き始めてきたので安心（？）してたのですが、自宅まで
あと２ＫＭほどのところでまたしても水温計の針が上昇！
今度はヒーターも効いてます。（＾＾；
あちゃー、オーバーヒートかな？って思いながら、何とか自宅まで到着。

エンジンが冷えるのを待ってから、ラジエターキャップをあけると・・

「何と言う事でしょう！」（加藤みどり風でお願いします。）（笑）
ラジエターに水の姿が見えません！@_@　
もちろん見える範囲だけですが。
たぶんラジエターキャップが悪さしてたようです。

ついでなので、冷却水をすべて抜いて入れ替えを実施しました。
外気温2度で屋外作業の寒かったこと・・・・

エア抜きに時間がかかりましたが・・・・

今回思ったこと。
昨今の車は、水温計がありません。ランプで冷えてるかオーバーヒートか
のどちらかしか表示しません。
これって、走行中に上がり気味、下がり気味ってのが全く見えません。
今の車は大丈夫！って言うでしょうけど、いずれ古くなります。
見えない箇所なので不具合があっても走行中には判断付かない場合もある
と思うのですが。

と言うことで、水温計表示って必要だと思うのですがねぇ。
ランプではなく大まかでいいので上がってる下がってるの見れるものが
いると思うのですが。

パーツ発注しないと・・・（笑）