越後屋69のブログ一覧

今日は会社からお休みをいただいて、ツインリンクもてぎ北ショートを午前中のみ走ってきました。


朝イチで2本連続走ってパドックに戻ってきたら、アイドリングが500rpmまで下がりエンジンが


止まりそうになるものの、直後に1000rpmまで上昇しした後正常値に安定するという症状が。


以前アシとして活躍したソニカでも同様の症状が出てました。こちらはスロットルバルブの汚れが


原因でしたが、BRZはまだ乗り出してから1万キロにもみたない状態。スロットルの汚れ原因とは


考えられません。


その後も2本連続で走ってはパドックに戻るということを繰り返したのですが、アイドリングはどんどん


不安定に…orz


とりあえずバッテリーのマイナス端子を一旦外してみました。


その後再び走り出したら、ついに・・・




エンジンチェックランプとスタビリティランプが同時に点灯しました。アイドリングも相変わらず不安定。


しかしチェックランプは点灯したものの、体感できるようなパワーダウンやその他症状が出ていなかった


ので走行時間終了まで走りました。


その後お世話になってるブルガレでチェック。エラーは出てるのですが、エラーコードがコード一覧表


になくて、結局分からず・・・。ただ、今回私のクルマで出たエラーコードは、VVTに関するコード一覧の


中にあります。


いろいろ調べてみると、このクルマでエンジンチェックランプとスタビリティランプが同時点灯したり、


アイドリングが不安定になるトラブルが多いみたいですね。解決策はCPU交換、または書き換えに


なるようです。


とりあえず重体なトラブルではないみたいなので、第２戦はこのまま参加する予定です。


それにしても昨年末以来トラブルから縁が切れません・・・。(T ^ T)

・・・しちゃった(^_^;)


先日の地区戦第１戦終了直後に右リアのみ漏れていました。


前日の練習走行前にはお漏らしした跡はなかったのですが。


近いうちにOHする必要がありそうです。

昨年12月30日にもてぎ北ショートでクラッシュして以来、ようやく越後屋のもとに帰ってきました。


入院先の板金屋さんでもいろいろあったようですが、とりあえず綺麗になって帰ってきました。




その後はブルガレで2014年バージョンにするべく、デフ、クラッチ、ブレーキ等の見直し＆OHを実施。


近所の山道を流してみましたが、新しい前後のブレーキパッド感触がとてもいい感じ♪


デフもイニシャルの変更を行ったので、昨年までよりも走りやすい印象です。まぁまだナラシの段階


ですので、早くコースを走らせてみたいものです。





写真は初詣の時にBRZ用に買ったお守り。もう災難に遭わないように・・・。

違和感を感じます。


詳細はもてぎ北ショートの現場にて。（笑）

先週のスポデイに参加してちょっと試してみたいことがあって、セッティングを変更することにしました。


某選手のような1/64回転なんてレベルではなく、もっと大胆に変えてみました。


果たしてその効果は・・・？