越後屋69のブログ一覧

会社の帰りに給油したのですが、燃費は17.01km/l

この数字は満タン法での数字。平均燃費計では19.6km/lと表示されてました。

今回は先日那須にドライブに行ったためか、数字は悪くないと思います。

しかも、那須に行ったときは暑かったのでエアコンをONにしてました。

また通勤時、とくに朝は遅刻防止(?)で燃費を意識せずに運転してます。

その分帰りはエコランしてますが・・・。

ターボがついてることを考えると、なかなか燃費いいですよね。(^_^)



ところで、ソニカってハイオク入れると燃費が向上するという書き込みを

見たのですが、ホントなんですかねぇ？(?_?)

ちょっと気になります。(^_^;)

ようやく動画をアップできるようになりました。(^_^;)

で、恥ずかしながら先日のミドル第7戦の1本目。







<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=_mxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXjjEYGJBYuJLOSEhQXPKHlXbvu73Ci8eqIZgVPU2jkbql93WnXCfj7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />



やはり進入速度が高すぎて、1コーナーのターンが回れていません。
最終コーナー手前は、振り出しが弱いような・・・。

1コーナーのターンはかず＠すぺＣさんのほうが遥かに上手でした。
車速もきちんと落としてましたし・・・。






続いて2本目。







<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=Q3xcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX0jEYGJBYuJLOSEhQXPKHlXbv.73Ci8vqIZgVPU2jkbqlWQWK_eDK7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />



今度は慎重になりすぎたかな？でもビデオを見ると回せなくもなかったと
後悔しております。



いずれにしてももっと走りこまないといけませんなぁ・・・。

■8/24TRMC-S練習会

有給取ってひさしぶりにTRMC-Sの練習会に参加しました。もちろん8/26の
関東ミドルシリーズに向けての練習です。

北ショートの走行は地区戦以来になりますが、なんか１コーナーの突っ込み
なんかかなりブレーキがあまりぎみ。ちょっとドライバーの「ビビッター」
が解除できていないみたい。それにコーナーへの進入時にリアがべた～っと
安定してしまっている。これではタイムが出ないのは当たり前。もっと積極的
に行こうと思ったものの、今度はなんかブースとがかからん！？5000rpm近く
までいくとフケが悪くなるし、パワー感もない。そして何より変な音が聞こえ
てくる・・・。一緒に練習会に参加してたかっちゃんに乗ってもらったが、
やはり5000rpm手前からフケない。もしかしてタービン壊れた？それとも・・・。
結局練習は午前中で終わりにすることにしました。

あとでわかったのですが、インタークーラーとインマニを繋いでいるホースを
固定するバンドがはずれておりました・・・orz


■ミドル前日練習

午前中は正コース１周の設定。１本目あいかわらず思うように走れません。
２本目の前にかっちゃんからアドバイスしてもらう。それでオイラの問題点は
ブレーキング。オイラは以前からブレーキング初期に「ドンッ」と踏んだ
あとに若干緩めてしまうことが度々ありました。それで２本目からはブレーキ
の踏力を気をつけることにしました。とはいってもいきなり直るわけがあり
ません。３本目ようやくＷコーナーで理想的なラインをトレースできました。
でも、それ以外は・・・。（涙）

午後は１コーナーにパイロンを置いて左450°ターン、そしてあとは正コース
を走るという設定。しかし、このターンが難しい。どのように進入したら
よいのかわからない。１本目２本目とも進入方法を変えてみましたが、結局
１度もターンは決まらず・・・orz


■ミドル第７戦

今回のコースは１コーナーと最終コーナー手前の２箇所でターンするという
今までにないパターン。しかも１コーナーのターンは進入で規制パイロンが
あり、さらに難しい設定。
１本目さっそく１コーナーのターンで進入速度が高くて失敗。２度引きして
クリア。ショートカットからヘアピン、ダブルコーナーはそこそこいい感じ
で抜ける。そして外周に出て最終手前のヘアピンはリアが出るように進入
したものの、自分でカウンター当てて抑えてしまった・・・orz最終コーナー
は速度を高く保ってクリア、そして２周目。１コーナーの飛び込みは規制
パイロンのおかげでインべたで進入。デモランで親方が３速で進入していた
のでまねてみたが、なんとかいけそう。３コーナーを抜け外周ショートカット
で思わずアンダー（涙）そして最終手前のターンもサイド２度引き。その後
ゴールしてタイムは1'26"032で、トップからは1秒5遅れ。
２本目は維持でも2箇所のターンを決めたいところ。今度はしっかり減速して
進入。しか～し、今度は慎重になりすぎたか、またしてもターン失敗。それが
原因か、ショートカットを過ぎたヘアピンで突っ込みすぎ・・・。２周目の
３コーナーでも突っ込みすぎからリアを過剰に流し過ぎ。外周ショートカット
はアンダーは出さなかったものの、つぎの最終手前のターンは1度引きで回れ
たが径がでかくなってしまう。タイムは1'25"681と少しはタイムアップした
が、トップからは1秒535遅れ・・・。

今回2本とも1コーナーのターンが回れなかったのが敗因。1本の規制パイロン
があるだけで、こんなに回れなくなってしまうのかと改めて思いました。
唯一の収穫はリアをコントロールできた事でしょうか。地区戦の時と比較
すると今回はだいぶよくなっていたと思います。もちろんまだまだ思い通り
にコントロールできるわけではありませんが、地区戦のときのような消極的
な走りでなかっただけよかったと思います。

今日何気にJMRCのHPを覗いたら、第７戦のエントラントリストが

載っておりました。

ちなみにオイラはN425台中3番目で、直後にかっちゃん70という順番です。

相変わらず地区ドラが数名おりますなぁ・・・。

あれ！今年の地区戦NT4クラスシリーズ優勝のワニさんもいるじゃないですか！！

8/18の練習会に参加できなかったので、今回は早めに申し込みました。

ミドル第７戦前とはいえ平日開催だし、台数は少ないだろうと思います。

でも練習用タイヤのヤマがないから、走り過ぎに注意しないと・・・。