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エコではない車が好きの愛車 [スズキ アルト ターボRS]

整備手帳

作業日:2018年2月4日

エンジンオイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
一晩かけてじっくりと下抜きしました。
が、寒いせいか、一晩ドレンを開けっ放しにしても、滴が垂れていました。
2
いつもの280円/LのLAKE FIELDです。

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この記事へのコメント

2018年2月4日 15:01
今日は

暖気してから抜くと早いですよ。

30分位で十分かと思います。

抜きすぎはエンジンを痛めることが有るので注意してください。

特にこのエンジンは、オイル切れで回さないで下さい。
コメントへの返答
2018年2月5日 20:28
コメントありがとうございます。

なんか精神的に全部抜きたいって気持ちが出てしまうんですよね・・・。

特にこのエンジンはっていうのは、やはり小排気量ターボ車からでしょうか?
2018年2月5日 20:52
今晩は。

それも在りますが、このエンジンのカット写真見れば判ると思いますが、コーンロッド,クランクシャフト共にチューンエンジンの様に肉をそぎおとしています、その為に軸とカラーも肉薄にしてあります、したがってオイルが殆ど絡まっていない状態で回す事は、カラーの消耗を早め寿命を落とす結果となるからです、このてのエンジンはオイル添加材を使う事をお勧めします。
ただ余り乗らない積もりでしたら気にしなくても大丈夫です。
めあすは10年で5万キロ一般の乗りかたですとそのぐらいですから。
因みに私の場合は今年の六月で車検ですが、乗って楽しい車なのですでに四万キロ越えています、因みに冬は通勤買い物のみの使用です。
コメントへの返答
2018年2月6日 20:27
うっ!すでに2年半で5万キロ超えている・・・。

丁寧なご説明ありがとうございます。

軽量化、コストダウンのために色々なところを肉薄にしていると聞いたことがあります。エンジンチューニングはやめた方が良いと言うことでそこは触っていませんが・・・。

しかし、5万キロとはいえ、かなり田舎で、一度走り出してしまえば10km信号がなく、10km10分の世界でカーライフを楽しんでいます。一般の5万キロよりはかなり車への負担は少ないはず・・・と信じたいです。
2018年2月6日 20:46
今晩は、普段使いで飛ばさ無ければ、強度は十分ですよ。
でもオイルが完全に切れている状態でオイルを入れてエンジンを回せば、オイルが回るまでの間オイルが全く無い状態で一瞬では在りますが、回る事に成りカラーがかじる事が在ります、頻繁にこの状態をくり返せば、トラブルの原因に成ります。
気を付けましょう。

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何シテル?   09/29 09:02
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