ウッヂィ　ポコのブログ一覧

皆様、ご無沙汰です。

今年は年度の初めからめっちゃ忙しい状況でして、ブログとか車の調査とかできない状況が続いておりました。

ご連絡頂いていたみん友様、返信遅れまして申し訳ございません。

気づけばGWになっておりやっと一休み。でも、GW明けの仕事が怖い・・・

そんな状況の中、営業担当さんが家庭の事情で退職されるとの連絡を受けたり、MyBMWアプリからはリコール案内が通知されたりと中々大変でした。

新しい担当さんが決まったのでディーラーにご挨拶に行きつつ、リコール対応の話をしたところ、部品が国内に無いとの事でした。部品が入り次第連絡を頂いて交換する段取りをつけて来ました。

久しぶりのディーラーでNEW X3とかiX1とか見て来ましたが、個人的には買い替え対象にならず。やはりコーディングが難しいiDrive8.5やiDrive9に手を出すのは時期尚早です。ドライビングアシスタント機能が進化して日本でも信号検知とかバーチャルアシスタント機能がバシッと動作する様になったら考えても良いかなぁ。

さて、近況はこれくらいにして久しぶりの車ネタとして、新車購入時3年間使えていたコネクテッドドライブの期限が切れて、使えない状況になりました。

このコネクテッドドライブが使えない状況の調査をしました。

調査と言っても大した事ではありません。私の備忘録として残しておきます。

まず、利用できない機能は大まかに下記がアイコンから消えて使えません。

　・天気情報（ウイジェット）

　・ニュース（ウイジェット）

　・Automate my habits(運転席のシートヒーター自動起動)

細かい機能も使えなくなった様ですがよく分かりませんでした。

それと、アイコンは残ってるが使えない機能としてAmazon Alexaがあります。

Alexaはアイコンが残っていたので使えるかと思いましたが、アイコンだけが置き去りになると言う可哀想な状況で、肝心の機能は下記の通りマスクされてしまっています。

天気とニュースは利用可能アプリから消えていますが、下記の通りiDriveのウイジェット選択には残っており、天気やニュースが選択できますが、利用できないウイジェットが画面に設定できるだけで、こちらも寂しい仕様です。

アプリの仕様が不明ですが、iDrive7は外部から登録可能なアプリでも一部のアプリはヘッドユニット機能として作られている事が見え隠れしています。

これも、コネクテッドドライブ契約前提で使い続けてもらえると考えていたのでしょう。

で、気になるのはコネクテッドドライブとは別に車両自体の機能としてオートシートヒーターやオートステアリングヒーター機能項目が存在しており、3/4シリーズではコーディングで有効化可能です。

ですが、何故か運転席のオートシートヒーターだけ有効化のチェックが勝手に外れて無効になってしまう現象が発生します。

この現象がコネクテッドドライブのアプリと干渉しているのではと思って、契約が切れた現在確認をしています。

現時点ではやはり勝手に有効化のチェックが外れる現象が発生しており、コネクテッドドライブとは無関係そうに思えます。

しかし、天気やニュースアプリが消えてもウイジェットに項目が残ったりしている状況を考えると、裏で何かが動いていそうな気がします。

iDriveのアプリの仕様が分かると調べる手掛かりになりそうですが、情報少ないので少しずつ情報を集めて検証していくしかなさそうです。

みん友様で、情報お持ちでしたら共有をお願いします。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/266865/blog/48944822/

今回は予告した通り、みん友様からご提供頂いたコーディング情報の取り込み、ドライビングアシスタント機能のコーディング最新化、古い実験用コーディング情報の整理などなどを実施しております。

コーディングネタが少ない状況ですが正式会員の皆様、ご活用ください。

それと、新規に正式ユーザー募集を再開します。

本業が相変わらず忙しいのですが、バージョンアップリリース記念として募集再開です。

ただし、私の返信が遅れることがありますのであらかじめご了承下さい。

正式会員は現在75名となっており、正式会員になるとコーディング情報を整理したチートシートとE-sysUltraやBimmerUtilityなどで利用できるチートコードを提供させて頂きます。不定期ですがバージョンアップも実施しており、バージョンアップの案内もさせて頂いております。

３回に分けてブログに書かせて頂いたドライビングアシスタント強化としてaSLA、GWW、VFWの調査結果報告をさせて頂きました。

残念ですがGWWとVFWは、動作させるためにはFSCが必要だろうとの結論としました。

それと共に調査としては日本で動作しないと言われている信号検知(TLA)についても調査していますので、番外編としてTLAについても報告させて頂きます。

信号検知(TLA)はコーディングパラメーターを再確認した所、下記の4機能で実現されています。

各機能をもう少し詳しく説明します。

上記の画像の通り、これらの機能はアクティブクルーズコントロール(ACC)が有効の時に機能する様に見えますが、実はアーバンクルーズコントロール(UCC)を有効化しないと動作しません。(※UCCはSAS3モジュールで有効化可能)

機能の実行にはUCCを有効化する必要があることと、もう一つナビ情報に信号情報が必要です。UCCはコーディングで機能を有効化できますが、信号情報は残念ながら日本のマップに含まれていません。

ここが日本で動作しないポイントになります。

この機能はマップ情報で信号の位置を把握しつつ、カメラで信号の色状態を認識して動作する様です。UCC(ACC)動作時にカメラだけでは信号の位置や停止線の位置を把握することが難しいと言うか、精度を高めるためにマップ情報も必要なのでしょう。

機能としては下記の『道路状況に合わせた速度自動調整』と仕組みは同じです。

下記の通り、この機能はUCCの有効化と関係なく単純に信号の状態を表示させる機能の様です。

単純な機能なので日本でも機能が動きそうですが、これも動作しません。

なぜかと言うとこの表示にGWW/VFWのFSCが関係している様です。

私がまとめたドライビングアシスタント機能関連図を見て下さい。

なぜかTLAをGWW/VFWの延長機能として書いています。

この図を整理する時はコーディングパラメーターを見て何となく関連があるだろうと仮説して書いたのですが、調査の結果として仮説が正しく、関連があることがわかりました。

前回の調査結果で『BDC-BODY3』モジュールのパラメーターを弄っていますが、そのパラメーターがTLAにも関係しています。

こいつを設定すると下記の通り、インテリジェンスセーフティーボタンがオレンジになり、DAPの機能が１つ以上利用できないと警告されます。

その機能の1つがTLAになります。

下記の通り、この機能も3と同様に機能しても良さそうなのですが、3と同様に機能制限の対象に含まれる様なので動作しません。

この機能は正直カメラ機能と車両状態(速度状態)で把握できそうだから動いてほしかった機能です。

一応、悪あがきで今回の調査状況やテスト用コーディングもチートシートやチートコードに反映しております。

将来のi-STEPバージョンアップで機能が使える様になるための情報としてや、さらに深く調査してみたいとう方の参考になれば幸いです。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/266865/blog/48916302/

本日は関東でも雪予報で、私の住む神奈川も先ほどは雪が降っておりました。

天候が悪く久しぶりに家に篭っていますので、調査中だったアシスタント機能強化の報告をさせて頂きます。

前回のドライビングアシスタント機能強化の記事は下記となります。

前回はオートスピードリミットアシスタントでの制限速度調整が±10km/hまでしか設定できない件を調査し、±15km/hに戻したり、有線道路警告(GWW)、優先道路/一時停止警告(VFW)にはFSCが必要そうという所まででした。

今回は本命の有線道路警告(GWW)、優先道路/一時停止警告(VFW)の強化検証についてです。

前回FSCが必要そうと言っていた事からの説明です。

皆さんがお乗りのG系モデルではドライビングアシスタントプロフェッショナル（以下DAPと省略）が標準装備されていると思います。

このDAPは海外仕様としてaSLA、VFW、WWA、TLAまでをサポートしています。

ですが、日本を含む一部の国ではTLAをサポートしていないのはご認識の通りです。

関連するFSCは下記になります。

　AppID 432(0x1B0) -> High-Beam Assistant
　AppID 333(0x14D) -> HIGH LDW LaneDepartureWarning
　AppID 334(0x14E) -> HIGH SLI SpeedLimitInfo
　AppID 429(0x1AD) -> HighVisualFrontWarning(VFW)-GiveWayWarner(GWW)
　AppID 336(0x150) -> HighAssistPremium - HighWrongWayAssist(WWA)

上記のFSCの中でAppID 429(0x1DA)の優先道路警告と一時停止機能が未サポートとなっています。

このFSCが無くてもGWW/VFWを動作させるためにコーディングを試みてみましたが、結果としては動作させる事が出来ませんでした。

正確にはコーディングはしたものの、どんな条件で一時停止警告が出るのか不明なので動作していないとう結論としています。

実際の検証結果として、必要最低限と思われるGWW/VFAのコーディングを行ってもインテリジェンスセーフティーボタンは問題なくグリーンのままです。

ですが、動作しないのでもう少し追い込んでいきまいた。

GWW/VFWに関連するパラメーターがある『DSC_VIP_IB4』モジュールのパラメーターを変更してみた状況が下記です。

DAPに優先道路警告に制限があると表示されました。

ここで注目すべきは警告が出ているにも関わらずインテリジェンスセーフティーボタンはグリーンのままな点です。車両としては優先道路警告が使えないけど、DAPは問題なしと認識していると考えました。

この結果を元に今度は『BDC-BODY3』モジュールの関連パラメーターを変更します。

そうすると、今度はインテリジェンスセーフティーボタンがオレンジになり、DAPの機能が１つ以上利用できないと警告しました。

この警告が出ても明示的に優先道路警告と表示しない点は気になりますが、オレンジはDAP機能に何らかの問題があり機能制限が発生した事を警告しており、車両ログにも残るのでこのままは問題です。

ここまでコーディングしないと優先道路/一時停止警告が動作しないとなるとやはりFSCが必要なのかもしれません。

とは言え、最低限ではDAPのエラー無しで動いているので何かの拍子に動作条件が整って動作しないかなぁと思っております。

今回の調査内容を元にaSLA、TLA、ディスタンスコントロールのコーディングパラメーターを再整理してチートコードやチートシートを更新しましたので、公開したら内容を確認して皆さんも色々試して下さい。

最後に、肝心なチートシートとチートコードのバージョンアップについてです。

バージョンアップリリースが遅れておりましたが準備は進めており、本日チートコードのテストに入りました。

テスト初めからチートコードに記載ミスがあり、チートコードが表示されない問題が発生しましたが、修正も完了してテストも順調です。

状況は下記の通りです。

みん友様が調査して共有頂いたコーディングパラメーターの追加や

DAP機能強化の反映

みんカラでは公開していないHBAの感度調整追加などを対応しております。

公開は来週のバレンタイン頃か遅くとも3月頭には公開します。

公開のタイミングで正式会員の募集を再会しますので、会員の方、会員になりたい方ももうしばらくお待ちください。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/266865/blog/48845208/