ブレーキ・オートホールド機能アップデート動作検証

こんにちは～
こちらには初めてコメントします！

検証ありがとうございます。
ウッヂィさんの検証通り、「二段階動作」とまで呼べるかはかなり微妙な感じですね。

ただ、僕がディーラーで試したG26で「ホールド無し 0km/h」をペダルを踏み増すまでずっと維持できたのは、気のせいじゃないと思うんですよねー。(ウッヂィさんの検証見てちょっと自信無くなってきたけどｗ)
僕のG15では試しに脚を浮かせてツリそうになりながら(笑)弱い踏力を維持しても即座にホールドかかってしまいますし、他のみん友さんでも代車の新しいG20では即ホールドにならなかったとおっしゃっている方もいるので、何らかの閾値の調整が入っているように感じました。

それが本当に「調整」なのか、単に個体差(＝僕やみん友さんの気のせいｗ)なのか、じっくり検証してみたいですね。
もし「閾値」なら…おっしゃる通り探し当てるのは不可能か至難の業ですね。

トシ棒さん
おはよう御座います。

皆さんの報告を総合すると、機能改善されている事は間違いないですね。

となると、やはり私の車両のブレーキホールド関連の閾値がシビアなままなのか、そもそも改善版の機能になっていない可能性が高いです。

機能プログラムはi-STEPをアップデートすれば変更されるはずですので、閾値が置き去りにされている可能性が高くなりました。

そうそう。
これ去年のプログラム更新ではいってました。
直前の走行パターンとかブレーキの圧力とか考慮してたはずです。
一時停止とかでいちいちON されたら発進が遅れるので2021年のどこかで2段式になりました。
ただ、この機構　いつ壊れるのか…壊れたら最悪なので私はoff派です！
壊れたらその場でバラすしかなくて引き上げるの路上とかだと厄介なんです。

Taka...4さん
おはよう御座います。

いつも情報ありがとう御座います。
オートホールドは機能改善されているのですね。
走行状態とブレーキ圧力が調整されているとの事ですので、やはり、何らか閾値を変更されていそうですね。

私はON派ですが、話を聞くと壊れた時はヤバそうなのが気になりますが、意外と歳とっているので、安全優先で利用します。

おはようございます。

7月納車され時：03/2021.25から、明らかに二段階動作でした。

4月納車されの通勤カーヤリスクロスが0km/hの即動作で不便で使っていませんでしたが、G21ではもう必須機能で愛用してます。

0km/hになりしばらくしてから、ブレーキをかなり踏み込むと動作します。
（急ブレーキの踏み込み時は未経験で不明デス）

P.S.
次の4月納車され予定の通勤カーも試乗レベルでは二段階動作でしたので安心してます😅

たかぼうさん
おはよう御座います。

情報かりがとう御座います。
やはり、2020年07月生産以降ですと二段階を実感出来る程の動作なのですね。

私も初期から比べるとオートホールドが改善された気がしますが、実験の結果通り、平らな道では、0km/hになったかならないかでホールドしますね。

やはり、何か調整されていそうです。