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昨日は家族の邪魔も入らず、VLD+GFHBA機能に関するパラメータ差分調査が出来ましたので、その情報をご報告です。

今回の調査にあたり、日本車両に搭載されているLEDヘッドライトに関しても再調査してみましたので、その情報から。(前置き長いですがお付き合い下さい)

搭載されているLEDライトがアダプティブLEDなのかVINで調べると下記のオプションで設定されています。(※：画像は、海外サイトで入手したオプションリスト)

 G20系は上位にLaserライトがるので、LEDライトは『5A4 LEDライト拡張機能付き』になる様です。では、アダプティブLEDのオプションは何か。

アダプティブLEDはオプション『552』になります。

そうすると、搭載されているLEDライトは単にコーナーリングライト付きのLEDライトで、グレアフリーハイビームが使えないのかと言う事になってしまします。

では『5A4 LEDライト拡張機能付き』の拡張機能は単純にコーナーリングライトだけかをさらに調べてみました。その情報がこちら。

Google翻訳すると・・・

つまり、『5A4 LEDライト拡張機能付き』は英国の『552 アダプティブLED』と同じと言っています。

 

本当に、5A4ではグレアフリーハイビームが動作しないのか、疑問に感じていたので、再調査となっています。

前置きが長くなりました。

以上を踏まえ、今回は海外サイトで紹介されているグレアフリーハイビーム有効化のパラメータをベースに、私の車両、提供頂いたLaser搭載車(M340i)、7月以降製造のLED搭載車(320d)のグレアフリーハイビームに関連するパラメータのデフォルト値はどうなっているか、3車のパラメータ差分は何かを調査してみました。

詳細差分に関する報告はブログで省きますが、こんな感じです。

関連パラメータを並べ、左から海外情報、自車、M340i、320dの順で調査したパラメータの初期値を入れています。

再調査で気になる点として、海外情報ですとKAFAS4の『C_FLA_COUNTRY_WITH_MUTIPLE_REFLECTORS』パラメータを「Active(01)」に設定とあるのですが、Laser搭載車の初期値は「Inactive(00)」でLED搭載車と同じです。

元々、Laser搭載車はグレアフリーハイビームが使えるはずなので、このパラメータが「Inactive(00)」なのは意外でした。

海外サイトでLaserライト後付け後、VOコーディングした後の差分にも出てくるパラメータですし、F10やF30のF系でのグレアフリーハイビーム有効化でも必ず出てくるパラメータです。このパラメータを「Active(01)」にする事で、カメラで車両を認識してライトを避けたりするはずなのですが、３眼カメラでは処理が変わっているのでしょうか。それとも、国のリージョンにより動作を変えているのでしょうか。

想定通りだったのは、Laser搭載車はやはりグレアフリーハイビームの『C_HBA_GFHB_ENA』パラメータ等がデフォルト「enable(01)」になっていた事です。

日本ではパラメータで機能差を出していると実感した次第です。

パラメータ差分を見る限り、LaserライトとLEDライトの閾値パラメータの差分はありますが、機能有効化に関連するパラメータ差分はグレアフリーハイビーム有効化に関するものだけでした。

その他、Laser搭載車とLEDでの差分や、2020年7月以降製造車との差分もここで確認。

気になった点を掲載します。

まず、私の車両(2020年3月)では『C_MXB_DML_WIDTH_OFF』とか『C_MBX_PRES_REAC_L_GRAD』にM340iとの差分がありましたが、2020年7月以降製造車の320dはM340iと同じデフォルト値が設定されていました。

これは、イヤーモデル小変更の影響でしょうか。

逆に2020年7月以降製造車の320dは『C_BLC_PRE_H_IN_DIST』や『C_CLC_PRE_H_DIST』にM340iとの差分がありましたが、私の車両はM340iと同じデフォルト値でした。

差分のあるパラメータがどのような物なのか調べても不明なことと、グレアフリーハイビーム有効化に影響なさそうなので、調査は一旦保留としました。

それと、今回の調査でパラメータから読み取ったオートハイビームとグレアフリーハイビームの有効化条件についてです。

分かった範囲では下記で有効化されると思います。(※デフォルト設定値から判断)

　オートハイビーム：40km/h以上で機能有効化、無効化速度は不明(40km/h以下と推測)

　　　グレアフリー：55km/h以上で機能有効化、無効化速度は不明(55km/h以下と推測)

　　幹線道路モード：50km/h以上で幹線道路モードに移行

　　　市街地モード：40km/h以下で幹線道路モードから市街地モードへ移行

その他は、下記を参考にしてみて下さい。

解析は以上です。

グレアフリーハイビームの有効化パラメータの最適化見直し結果を整備手帳側に反映しました。参考にしてみて下さい。

それと、今回実証実験したいのですが、私の住んでいる近所では自動でハイビームにすら切り替わらないので、検証して頂ける方を探しております。

ご協力お願いします。