ウッヂィ　ポコのブログ一覧

今年も無事に仕事納めができました。
今年は年末に駆け込みでの提案案件が入った影響で、ギリギリまでドタバタしており、12/25の納車以来、G26を弄る時間が取れず、やっと色々弄る事が出来ます。
G26乗り換え記念として、ブログにてG26の紹介記事を掲載しようと思います。
今回、第一回としては納車されたG26が半導体不足の影響でレス化された装備や、標準装備について、私の個人的な観点からガッカリ度を『大、中、小』で紹介したいと思います。
カタログや装備リストで分かりにくかった標準の落とし穴やオプションレスの実態を明らかにしますので、今後BMWの各モデル購入の参考にして頂ければ幸いです。

紹介の前に前提条件を記載します。
[前提条件]
　・購入したG26は製造が2022年09月製造です。
　　製造年月により異なる可能性があります
　・車両i-STEPバージョンは07/2022で、MAPは2022-3でした。

■ガッカリ度『大』のレス装備＆標準装備
１：LEDヘッドライト
これは私の完全な見落としです。G21はLCI前でも日本車両はコーナリングライト付きのアダプティブLEDヘッドライトが標準でした。
ですので、てっきりG26も同様のLEDライトであろうと思っておりましたら、G22/G26はM440以外のLEDヘッドライトはアダプティブライト設定がありません。
つまり、アダプティブLEDヘッドライトが欲しければM440にするか、高額を出して後付けするかしかありません。
事実がわかった時のガッカリ度は『大』でした。G21からのダウングレード。
ですが、G26のライトも悪くはありまん、G21の時に比べて明るく感じますし、ハイビームアシスタントは装備されていますので、私の生活圏では十分。
ただし、コーディングだけでGFHBA化は出来ませんので・・・

総合的に乗り換えは満足しています。
４名乗車で荷物も積め、走り、燃費も優秀。
個性的なデザインが気に入れば長く付き合える一台です。

私のG21もご機嫌斜めで、またしてもエンジン警告灯が点きっぱなしの持病が発生しました。
12月は決算時期で、営業からも商談のお誘いもあり、サンタさんがプレゼントしてくれないかと、淡い期待を込めての訪問です。