ウッヂィ　ポコのブログ一覧

家庭の事情で車関連の情報提供とかネット&SNS関連の活動を一時的に休止状態となり、フォロー頂いている方や、正式ユーザエントリーの希望者様に対応が出来なくて大変申し訳ございませんでした。

少しですが家庭の事情も落ち着いて来ましたので、少しずつ活動を再開させて頂きます。

今回は久しぶりなので、改めて最近のBMWのコーディング事情について調べた事を共有させて頂きます。

分かりやすくまとめている海外サイトのスレッドをご紹介しますので詳細は原文である下記のスレッドを参照頂き、重要な所のみをサマリーとしてご紹介します。

　原文スレッドはこちら！

まず、以前にご紹介した通りiD8搭載車輌ではSecureCodingの影響でDKOMBI8等のモジュールがEsys等のコーディングツールでも参照出来なくなっていますが、最近のUシリーズモデルやGシリーズモデルはSecureCoding2.0に移行したことでローカルコーディングできる範囲が大幅に縮小しています。

スレッド記事からGoogle翻訳で抜粋した内容を掲載します。

 

これによるとiSTEP03/2023からSecureCoding2.0に以降したとあります。

しかも、RAMモジュール以外はSecureCoding2.0に移行しているとあります。

情報では下記の通り。

今までの様にローカルコーディング可能なモジュールはRAMモジュールのみとなっている様です。

しかも、SecureCoding2.0へ移行した事で下記の通りコーディングに必要となるCAFDファイルの提供もされなくなった様です。これは致命的な状況です。

  

これがiD7搭載車のコーディングにどこまで影響するか不明ですが、少なくともCAFDファイル（PsdzDataファイル)が提供されなくなってしまうと最新のiSTEPにバージョンアップする事でiD7のコーディングも出来なくなる可能性が高いです。

仮に上記のコメントの様にCAFDファイルが何処かから流出してコーディングが可能となったとしてもかなりのリスクを背負う事になりそうです。

当然ですが、これはiD7なら何とかコーディング可能と言う事で、iD8搭載車は正直コーディングする事は不可能でしょう。

以上を踏まえると、iD7搭載のGシリーズをお持ちのオーナ様は現状の状況を維持する事をおすすめします。

iD7搭載車だからといって無闇にiSTEPを最新化してしまうと、いままで可能であったコーディングが出来なくなる可能性が高いです。

私の提供しているチートシートやチートコードはLauncherPRO、BimmerUtility、EsysUltraに対応していますが、そもそもCAFDがオンラインで管理されてしまうと利用できるかも怪しくなってしまいます。

とは言っても、まだまだ利用できるユーザも多いと思いますので、できる限りバージョンアップ対応や、最新のiSTEP対応は継続していきますので、皆様のご協力をおねがいします。

私が気づいたコーディング情報に関しては個別にご連絡させて頂き、反映させて頂きます。