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ウッヂィ ポコのブログ一覧

2024年03月28日 イイね!

【備忘録】走行モード表示のON/OFF設定

Gシリーズに乗り換えから今まで気づかなかったので備忘録を兼ねて書きました。

よくコーディングでデフォルトの走行モード(ドライビングモード)をEco PROやSPORTに変更したりしますが、シフト横の走行モードボタンでモードを切り替えると下記の様に走行モードが一定時間表示されます。
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今回はこの表示のON/OFF設定について紹介します。
事の発端は海外のBMWコーディングフォーラムで情報収集していて偶然下記のスレッドを発見した事が始まりです。
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このスレッドでは走行モードのボタンを押すとiDrive側に走行モードが表示されることを無効化できないかと言うものでした。
その回答として、メニューにあるポップアップにある走行モードスイッチのチェックを外せばボタンを押してもiDriveに表示されなくなるでした。
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私はG21に乗っているとき、ポップアップの設定項目にその様なものがあった記憶が無く、今乗っているG26で確認しました。
確認結果は下記の通り、確かに『走行モードスイッチ』のチェック項目がありました。
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デフォルトでチェックが入っている様でしたので、チェックを外して確認した所、確かにメータは走行モードで変化しますがiDrive側では走行モードが表示されなくなりました。
これは、ナビとか使っている時に一時的に走行モードに切り替わってしまったりとか、スイッチで走行モード切り替えると助手席の妻に色々言われる事が防げそう!
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これに関して標準機能だろうとネットで走行モード表示切り替えに関する情報を調べてみました。
ですが、ネットではコーディングでデフォルト走行モードを変更する内容ばかり引っかかってしまい、ポップアップの『走行モードスイッチ』に関しての情報が得られませんでした。

ここから本件についてのお願いとなります。
Gシリーズ(iD7)やiD8にお乗りの方でメニューのポップアップに『走行モードスイッチ』の項目がない場合、モデル差分と考えられますのでコーディングパラメータを調べてみようかと考えております。

確認は簡単なので、メニュー項目にあったとか、無かったとかコメントいただけると助かります。
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桜祭りバージョンアップで早くもご意見やご指摘を頂き、早急な対応が必要な対処をしてブログでもファイル差し替えのご案内をさせて頂きました。
ですが、まだ頂いたご意見、ご指摘を全て対応しきれておりません。
今回の件も踏まえ、再度ファイル差し替えのバージョンアップを検討しますのでご協力お願いします。

Posted at 2024/03/28 18:10:53 | コメント(7) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2024年03月23日 イイね!

【重要】桜祭りバージョンアップファイル差し替え連絡!!

正式ユーザの皆様へ、緊急のご連絡です。

本日リリースしたバージョンアップファイルの一部にミスがありました。
下記のファイルを差し替えましたので、ダウンロードされた方は再度ダウンロードして頂きます様、お願いします。

[差し替えファイル]
 GseriesCodingCheatSeat_Version2.8_byウッヂィ.xlsx

ご指摘頂き修正した箇所はこちらです。
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ご指摘を下さったみん友のトシ棒さん、あかいけさん ありがとうございます!

他に問題がありましたら、ご連絡をお願いします。
Posted at 2024/03/23 19:55:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2024年03月23日 イイね!

【ご連絡】桜祭りバージョンアップ通知!!

正式会員の皆様には個別にメッセージさせて頂きました。

予告通り、桜祭りバージョンアップ版をリリースさせて頂きます!
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※画像は古い内容を流用しております。
今回は予告通り、ハイビームアシスタントの感度調整コーディングを追加しております。
iD7(3眼カメラ搭載)のGシリーズの方々、ハイビームアシスタントの感度調整と共に低速化もしちゃいましょう!
ハイビームアシスタント感度調整に関する詳細は下記ブログを参照下さい。


それと、正式ユーザ様にお願いがあります。
正式ユーザ様は申し込みされた時のお名前(ニックネーム)を控えさせて頂き、みん友としてフォローさせて頂いた上で正式ユーザ管理をしております。
正式ユーザ様でもし、お名前(ニックネーム)を変更された場合、必ず変更の旨を私に気別メッセージでご連絡下さい。
お名前(ニックネーム)が変わってしまいますと、個別メッセージでのバージョンアップのご連絡が出来なくなります。

最近、正式ユーザが増えましたのでご対応をお願いします。

正式ユーザにエントリーしたいBMWコーディング好きの方、個別メッセージでのエントリー申請をお願いします。
私の基準で申し訳ありませんが申請されるみん友様を確認の上、ご案内させて頂きます。
※みんカラ登録のみでブログや整備手帳等の書き込みや更新が無い方はご遠慮願います。

Posted at 2024/03/23 13:16:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | G26 | 日記
2024年03月11日 イイね!

【告知】GシリーズのHBA感度調整コーディングと正式ユーザ募集再開!

【告知】GシリーズのHBA感度調整コーディングと正式ユーザ募集再開!

2月頭のブログでは家庭の事情とか仕事が落ち着いて来たとご報告させて頂きましたが、何やかんや色々と引きずってしまったので、ブログ更新が遅れてしまいました。


個別に正式ユーザの申し込みをされた方々には新規申し込みを中断させて頂いているとお断りさせて頂き、申しわけありません。
今回、久しぶりにコーディングネタを書かせて頂くと共に、正式ユーザ募集再開をアナウンスさせて頂きます。

まずは、コーディングネタから。
今回、Gシリーズでは出来ないと思われていたHBA(ハイビームアシスタント)の感度調整のコーディングについてです。
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事の発端はみん友の『Miya』さんが書かれた下記のブログになります。


私もG21に乗っている時にGFHBAの有効化は出来ましたが、HBAの低速化に関しては設定値が定義されている「China:1FH=30km/h」が低速化の限界で、感度調整は出来ないと思っておりました。
それは、GシリーズがFシリーズと異なりHBAの制御が大きく変更されてコーディンパラメータも変わっていたからです。
ですが、G16でHBAの感度調整と低速化に成功したとブログに書かれていまいた。
どんなパラメータを変更されたのか知りたくてMiyaさんにお願いして教えて頂きました。
パラメータを教えて頂くだけで無く、こちらのご質問にも丁寧にご回答頂き大変参考にまり、とても感謝しております。

MiyaさんのHBA感度調整のコーディング変更内容を簡単に説明します。
日本の車両はEU仕様設定を基準に日本用のデフォルト設定がされています。
基準となるEU仕様はHBAの感度が敏感な設定の様です。ですので日本車輌もHBAの感度が敏感な設定となり周りに光源が少しでもあるとHBAがONになりません。HBA機能の魅力が半減状態でした。
Miyaさんのコーディングは設定をEU仕様からUS仕様へ変更すると共に、関連する感度パラメータを調整する事でHBA感度を鈍感化し、多少光源がある場合でもHBAがONになる様に調整されます。

このコーディングを行う事で、私の住んでいる川崎ではHBAがONになった事がありませんでしたが、このコーディングを行なった後は、確実にHBAがONになる場所が出来ました。
また、US仕様にする事でHBAをONにする最低速度を20km/hにする事が可能な事も確認できました。
私のG26のライトは標準のLEDライトなのでGFHBAの確認は出来ませんが、G20/21ならアダプティブLEDライトなのでGFHBAの有効化と共に感度調整する事でGFHBAの有効速度の低速化と感度調整が適用されはずです。夜間走行が楽になると思います。
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※注意:このコーディングは3眼カメラ搭載のGシリーズが対象となります。

それとMiyaさんからHBAの感度調整として前車と対向車の距離と感度を調整するパラメータに関しても教えて頂きました。
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HBAが有効化するのは対向車や前方に車がいない時ですが、この距離と感度のパラメータを調整すれば、標準LEDでも対向車や前車が設定値より遠い場合にHBAがONになるかもと思い、実験させて頂きました。

前車と対向車に関する距離と感度パラメータの変更結果として、HBAがONになる条件には関連していない様でした。
距離パラメータのデフォルト値は310mですが、これを100mに変更してもHBAがONになるのは設定前と変わらず、前車&対向車がいない時にしかONになりませんでした。
ですが、距離と感度変更して気づいた点は、HBAがOFFになるタイミングが変わったと言う事です。
距離を100mに変更した場合、HBAがON状態から前車や対向車を認識してOFFになるまでの間隔が長くなったと感じました。
初めは気のせいかと思いましたが、パラメータで設定可能なら何らか意味があるのではないかと考えてHBA動作仕様を調べ直したら、HBAの機能説明動画に答えがありました。
前車や対向車の距離と感度パラメータはHBAをOFFにする前車や対向車の距離や感度を調整するためのものだと考えられます。
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動画の説明でも、前車や対向車との間隔を測りHBAをOFFにする仕様が動画で紹介されております。
ただし、あまり距離を短くしたり、感度を下げたりすると上手く動作しない様です。
距離のデフォルトは310m、感度のデフォルトは100%ですが、実験では距離100m、感度50%が良さそうでした。
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これらのパラメータ情報をMiyaさんから許可を頂き、チートシートとチートコードに反映させて頂きます。
次回のバージョンアップにで反映版を展開致します。ご期待ください。
次回は桜祭りとして3月下旬か4月上旬にバージョンアップのアナウンスをさせて頂きます。

正式ユーザ募集再開について
次回バージョンアップに向けて、休止していた正式会員の募集を再開します。
正式会員にエントリーしたい方、以前エントリー通知をしたが休止案内をされた方、再度個別メッセージにて、正式会員エントリー申し込みをお願いします。
ただ、エントリー申し込みをしても入会のご案内が遅れる可能性がある事をご了承下さい。

Posted at 2024/03/11 23:33:18 | コメント(7) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2024年03月03日 イイね!

久しぶりに『お庭会』へ参加しました!

タイトル通り、久しぶりに『お庭会』へ参加させて頂きました。

昨年から父の癌治療のため、実家の宇都宮へ行く事が多くてコーディングの調査を行う時間もありませんでしたが、今回は参加させて頂きました。
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参加が久しぶりでしたので、皆さんに忘れ去られてしまっていまいたので、今後は知名度回復のため、みなさんとお近づきになれれば幸いです。
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久しぶりの参加ですが、何名かのみん友様と話が出来て大変有意義でした。
それと、久しぶりの参加でしたが、ALPINAにお乗りの方が多くてびっくり。
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まじまじと色々なALPINAを拝見させて頂き有り難かったです。

次回はどうなるか分かりませんが、参加できる様にしたいと思います。
Posted at 2024/03/03 21:41:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | G26 | クルマ

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「[整備] #4シリーズグランクーペ タイヤ空気圧センサー取付とコーディング https://minkara.carview.co.jp/userid/266865/car/3373236/8462594/note.aspx
何シテル?   12/07 16:41
ウッヂィと申します。 BMWもX5に始まり、いろいろあって、今は7代目G21に乗ってます。 やはりXdriveは良いですね。 年のせいか3シリーズが板...
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