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ウッヂィ ポコのブログ一覧

2025年02月27日 イイね!

【報告】ディーラーでのi-STEPバージョンアップ対応

3連休最終日にディーラーでi-STEPのバージョンアップをして来ました。
時間が出来たので久しぶりのディーラー訪問と、バージョンアップ後の変化について書かせて頂きます。
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ディーラーにi-STEPのバージョンアップをお願いしたのはリモートソフトウェアアップデートの通知が来たためです。
他のみん友様の情報を確認しておりましたので、私の場合はリモートアップデートするよりディーラーにお願いして最新のi-STEPにした方が早くて安全にアップデートできるだろうと考えたからです。

i-STEPの書き換えは2時間程との事でしたので、ディーラーには朝イチで対応して頂き、他のお客様もいない中状況で展示車をゆっくり見学したり、EV車の試乗をさせて頂いたりして楽しめました。
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今回試乗させて頂いたのはEVのi4 M50でした。書き換えが終わるまで適用に試乗してて下さいと言われましたので、1時間程試乗させて頂きまいた。
i4は私の乗っている420dと同じプラットフォームですがEVなだけあって室内は静かなのに、アクセルを踏み込むと加速が半端ありません。
実際に乗ってみてEVの凄さを体感しました。ですが、バッテリーを床下に引き詰めている影響で足元が420dより狭く感じた点と近場をちょい乗りするのにこんな高額なEVが必要なのかを考えさせられました。
altalt
ディーラーでアップデートしたので愛車のi-STEPも最新になりました。
最新のi-STEPで何が変わったか簡単にしか確認できていません。週末にコーディング戻しをする予定なので、詳細は週末のコーディング戻しの報告で書かせて頂きます。
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現時点で言える事はヘッドユニット(HU-MGU)に大きな変更はなし、クラスター(DKOMBI)はパラメータの追加や削除はあるもののマッピングが変わっている事はなさそう。
ボディードメイン(BDC-BODY)はマッピング変更ありです。すでにみん友様のブログで書き込まれたクラクション2回鳴りのパラメータマッピングの変更の他、パーキング連動ドアロック解除のパラメータもマッピング変更されている事を確認しました。
ドライビングアシスタント系(SAS)はマッピングの変更は見られなかったものの、ハンズフリーや車線逸脱警報、アクティブクルーズコントロールに関するパラメータの設定値が変更されていたので、関連する内部ソフトの最新化に対応されたと考えられます。
パラメータ値がiD8系と同じ値になっている様でしたので、内部の制御ソフトが変わった影響がありそうです。
altaltalt
ですが、大きく機能が追加されたとかは無さそう。
週末以降、差分を詳しく見ていったら何か新しい発見がある事を期待しています。

最後に、延期していたチートコードのバージョンアップを進めています。
最新のi-STEPに対応させてリリースする予定です。マッピング変更があったのでメンバーのみん友様にご協力をお願いすると思います。
バージョンアップリリースのためご協力をお願いします。
Posted at 2025/02/27 21:12:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2025年02月23日 イイね!

久しぶりにコーディングを戻したら、使いにくい事に気づいた件!?

3連休皆様如何がお過ごしでしょうか。

関東圏の私は寒波の寒さに持病の腰痛でちょっと辛い状況です。
やはり、四捨五入で60になると身体も色々ガタがでますよ。
でも日本海側にお住まいの方はもっと大変ですよね。寒波の影響で降雪量が増えて大変苦労されているのではとお察しします。

さて、本日は明日ディーラーでのソフトアップデート対応の為、久しぶりにコーディングを元に戻しました。
戻すのは簡単です。改めてコーディングの初期化について書いたブログ記事を紹介しておきます。

【コーディング関連】こんな時こそ備えは大切

実は、コーディングの実験しすぎで、運転席側シートの電動調整(シートの前後動作等)が動かなくなっていた事が判明。
コーディングの初期化で元に戻ったから良いですが焦っちゃいました。
車に乗り込む時は登録したMyBMWのアカウントに紐付いたシート設定になるので、調整なんてしなかったから気づかなかったのですが、実験したら影響確認を悪れない様にしないといけないなと、肝に銘じる出来事でした。

明日はディーラーの営業開始と共にソフトアップデートを予定しています。
最新のバージョンになったら、改めて機能確認をして報告します。

※バージョンアップ後、WiFi5GHzの件とか確認を再開します。

Posted at 2025/02/23 20:16:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2025年02月19日 イイね!

iD7でWiFi 5GHzは使えるか?!

まだ確認中ですが、また体調悪くなったり急に仕事が忙しくなって放置される前に備忘録として残します。

日本でもiD9搭載車ではAndroid Autoが利用できる様になり、車内WiFiで5GHzが解禁された様なので、iD7でも5GHzが利用できないかと調査しています。
今回は海外サイトの書き込みを紹介して、iD7で5GHzWiFiが利用可能かを探ります。
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この書き込みでは、5GHzが利用されるのはAndroid Auto接続かCar Play接続のみ。
My BMW Appの接続は2.4GHzが利用されるとあります。
日本では5GHzが利用できないのでCar Playも2.4GHzで接続する仕様の様です。
ですがもし、日本でもWiFi5GHzを有効化したら、Car Playは5GHzのWiFiを利用する様になるのでしょうか。
これを試して仮にCar Playが5GHzを使う様になるなら、iD7も海外仕様と同様に5GHzが利用可能ということになり、Android Autoも使える様にできる可能性があります。

WiFiに関するコーディングパラメータはヘッドユニットにあることは分かっているのでiD9搭載車のヘッドユニットのCAFDを調べてどの様な値が設定されているかを知ることができればiD7でも同じ設定にして試すことができるのですけど、iD9はコーディング規制が強くてCAFDを入手できるかが課題です。

G21に乗っている時、一度WiFi 5GHzを有効化しようと海外の設定値を設定したのですがその時はうまく行かなかったので放置していました。
今回はリベンジで5GHzを有効させたいですね。

どなたかご協力いただける方、ご連絡をお願いします。

※もう少し調べたら、整備手帳に関連するパラメータを公開しようと思います。

Posted at 2025/02/19 22:32:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | G26 | クルマ
2025年02月18日 イイね!

皆様ご無沙汰です!

皆様、ご無沙汰です。
ご連絡もできず、大変申し訳ございませんでした。

年末年始は仕事のリリース対応がありクソ忙しかったことと、体調不良が重なったために車を弄るとか、みんカラ更新とかできずにいました。
しかも、健康診断の結果も最悪で肝臓や腎臓機能が低下しているとの結果があり、体調不良の原因が肝機能とか腎機能の低下かもしれないので、病院での精密検査もしていました。

おかげさまで、体調不良の原因は健康診断の結果とは無関係、再度精密検査の結果も良好でした。
仕事もひと段落して落ち着きましたので、やっとみんカラに復帰します。

コメントされた方、個別にメッセージ頂いていた方、返事が遅れましたが徐々にご連絡させて頂きます。また、みんカラの特性上、1ヶ月以上の個別メッセージは消えてしまうことがありますので、再度ご連絡をお願いします。

すっかり車に関してうらしま太郎状態ですが、巷ではリモートソフトウェアアップグレードの話が出ているではないですか。
私の車両も通知が来るのかなと思っておりました所、本日来ました!
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とは言え、最新のi-STEPになる訳ではありませんので、どうしようかなと考えて先人の方々の情報を見ていた所、停車中でなければ更新できないとか、車両のバッテリーレベルが一定以上じゃないと更新が進まないなどの情報が。
しかも更新理由がイマイチな感じ。
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ですので、ディーラーのに連絡してディーラーで最新のi-STEPにアップデートすることにしました。
最新のi-STEPにアップデートされたみん友さんの報告内容を参考に、私もこの際だから最新にしてみて、何が良くなったなどをチェックしたいと思います。
何か新しい発見があるよいのですが。。。

i-STEPのアップデートに向けてコーディング戻しと、最新のi-STEPに対応するためにPsdZdataの最新版をダウンロードしたりと準備が大変です。
Posted at 2025/02/18 21:09:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | G26 | その他

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「[整備] #4シリーズグランクーペ 『速度制限変更』メニュー追加(実験中) https://minkara.carview.co.jp/userid/266865/car/3373236/8448717/note.aspx
何シテル?   11/25 21:02
ウッヂィと申します。 BMWもX5に始まり、いろいろあって、今は7代目G21に乗ってます。 やはりXdriveは良いですね。 年のせいか3シリーズが板...
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