ハザードは直ったものの・・・

まずは、ニスモ用のハザードスイッチＡＳＳＹを取り付けました。
画像は、また明日。

で、ハザードスイッチだけ、ＧＴ－Ｒニスモになりました。（爆）
やはり、社外オーディオで、ラジオのスイッチを使わないので、ハザードスイッチＡＳＳＹをニスモ用にしても電気的に問題は無いのと、若干お安く買える（そりゃラジオのスイッチ部分が要らないからなぁ）ということで、ニスモ用に交換する事にしました。

ついでの作業依頼として、メータパネルの電球交換。
リヤデフォッガースイッチの電球交換をお願いしました。

本当は、自分で出来る作業なんです。
でも、でも、もうあのサテライトスイッチのカプラーを外す気力がありません！！
指が太すぎて、カプラーに微妙に力が掛からないという・・・

TypeMの時に、散々苦労して、2度とやりたくないと・・・

お陰ですっきりしましたが、スピードメータの0km/h付近に灯りが届いていないぞ。


あ、あとこのハザードの時に一緒に確認をお願いをしていたのが、オイルのにじみの元を確認してもらうことでしたが、パワステのタンクのゴムホースから漏れていることが確認できました。
インテークパイプ等を取り外すので、その他のゴムホースも交換する事にしました。
19時頃、ＧＴ－Ｒを引き取りに行ったのですが、担当さんの様子がおかしい。

聞くと、ウォーターポンプからの水漏れと、カムカバーからのオイルにじみがあるとの報告が・・・。
オイル漏れは軽症で済んだのにぃ～。

まぁ、冷静に考えれば、カムカバーからのオイル漏れは分からなかったのはしょうがないとしても、クルマを降りるとなんか甘いにおいがしていたんだよなぁ。
嫌な予感はしていましたが、軽く現実逃避していました。
でも、エンジンが焼き付く現実を突きつけられるのは、もっと嫌なので、さくっと交換の決意をして、見積りを・・・。

うぐぐ、16万超円ですか・・・
支給されたばかりのボーナスぐわぁ。

我が家の場合ボーナス時期は、瞬間的に通帳の残高が増えますが、瞬間的になくなってしまうという・・・。
はぁ、ガソリンが安くなっても、これからもっと寒くなっても、スーパーカブ通勤が続きそうです。

それはさておき、私の場合修理イコールちょとチューンなので、早速浮かんだのが、ウォーターポンプでしたが、家に帰って調べてみると、私のようなノーマル車で、通勤＆富士山ドライブメインでは、純正で充分ということが判明しました。

いいも～ん。宝クジが当たったら、エンジン自体換えてやるから。（何年おなじこっとを言っているのやら）

家に帰って、速攻で大蔵省殿に稟議して、許可を得ました。
年内には、修理できる予定です。