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すっかり忘れてた。

その後で、こっちもあったんだ。

で、治りましたよ。

さらっと言うと、塗装を直して、画像のように保護用のシールが貼られています。

実際タッチセンサーのコードは、特に対策はされていないようです。

っちゅうことで、ＦＣ２６で取り付けて、疲れ果ててなかなかＢＮＲ３２に取り付けられませんでしたが、母ちゃんは、仕事。
子分１号、２号は試合で、子分３号だけなので、適当にテレビを診せて、ネコの遊び相手に任命し、親分は、夏休みの工作をしました。
ということで、ＦＣ２６にも投入したＤＲＹ－ＦＨ３１をＢＮＲ３２に取付です。

なかなか、作業は出来ませんでしたが、それまでにＢＮＲ３２の内装の外し方を調べまくって、イメトレは万全でした。

午前中に作業するつもりでしたが、ちょっくら子分３号を連れて、新東名をドライブに。
昼過ぎに自宅に戻り、昼飯を食べてから作業開始。

まずは、カメラの取り付け位置を決めて、取付け。


天井の内装の下に、電源コードを入れ込み、運転席側のＡピラーの内装を外し、インパネのアンダーパネルも作業が出来る範囲で取り外ししました。

配線は、Ａピラー部は、既存の配線に沿わせるようにし、結束バンドで固定。


インパネアンダーパネル部も同様に既存の配線に沿わせるようにし、センターコンソール裏に引き込み、助手席側にシガープラグコードを出し、レーダーの電源もあるので、２口の電源プラグを助手席側に設置。




ん～、シートを前にやると、取れそうだなぁ～。
ま、とりあえずよしとするか。

急いで、内装を元に戻して、完成！！


トルクスボルトなんか使ってないから楽でいいですね。

で、運転席から見るとこんな感じです。


ルームミラーに隠れるようにして、運転中にドラレコのモニターが視界に入らないようにしたので、普段通り運転できますね。

あ、それから、スタビ交換終了！！

まっすぐなところでも、路面の荒れを拾うと、ひょこひょことした動きをしていたのですが、これが見事に解消！！

明日のこともあるので、山道でのインプレはお預け。
でも、治ってよかった～。

スタビブッシュが、へたってしまっていたことが発覚した、ＢＮＲ３２。

事前に確認してもらい、純正のブッシュを発注して、６日にディーラーで修理に出したら、一本の電話が。

「スタビが前後とも純正ではなく、太さが違うので、ブッシュが使えません」


そ、そんなぁ～。

仕方がないので仕事を早く切り上げて、行きつけのタイヤショップへ。

純正でなければ、そのメーカーのブッシュを購入すればいいかなということで、見てもらいましたが・・・・

純正のように黒で塗装されていて、どこのメーカーのスタビか不明とのこと。

ここで、しばし考え、ヤフオクで中古のＢＮＲ３２純正のスタビを落とすか、社外品を落とすか・・・
ヤフオクを見てみると、純正は出品されていましたが、社外はあまりありませんでした。
あったとしても、高いよニ〇モ製！！中古なのに（苦笑）

そこで、ＦＣ２６もタイヤの山が少なくなってきているので、抱き合わせで安くしてもらうということで、クスコのスタビに替えることにしました。

カミさんにも了承してもらったので、夏休み前には交換出来たらいいなぁ。

日曜日に新しい家族が増えました。

スコティッシュフォールドの女の子です。

近所のペットショップで、富士山世界遺産登録記念フェアで、三種混合込みで半額だったので、衝動買いしてしまいました。

毛色が、ダイリュートキャリコと言う三毛で、珍しいそうです。

顔も、耳もスコティッシュらしくないのですが、展示されていた時に手をかざすと、尻尾を上げて応えたので、一瞬でやられてしまいました。

名前は、毛色からキャリコと名付けました。

子ども達も大喜びです。

こ～んな、記事がありましたが、どうなんですかねぇ。

わたしゃ、こ～んな風にクルマを洗車されたら・・・・・・












洗車されたら・・・・・・・・



























ビキニなら、許す・・・・・・・・・・・かも。（爆）


それは、冗談として、３２のボンネットはアルミだからなぁ。
2枚目の写真のようにボンネットの上に乗って窓を拭いたら、ブチ切れるかも。

結論としては、普通に洗ってもらった方がいいです。