まるちゃのブログ一覧

今朝３時に冨士の自宅を出て、実家の神戸に着いたのは、１４時でした。

渋滞ひど過ぎですね。
途中引き返そうと思ったのは何度もありましたが、流石に同じくらい渋滞にはまって帰りたくなかったのもあり、なんとか思い留まりました。

それにしても、静岡を抜けるのに、３時間近く掛かるなんて・・・
今まで経験がありません。

４日に冨士に向けて帰る予定ですが、行きしなで帰りが思いやられました。

実家で久しぶりにしこたま親父と呑んで楽しかったので、よしとしとくかな～。

私は明日から６日まで休みとなります。
休業が３日も付いてなので余りうれしくないのですが・・・

まず、２５日は、子供達の遠足で冨士サファリパークに行きます。
夜は会社の人達と飲み会です。翌日早いからお酒呑めないかも。
２６日は岡谷市でスカイラインフェスティバルに行きます。
諸事情で私と子分１号で行くことになりました。
久しぶりに３２Ｒで行けるのは嬉しいのですが、家族全員じゃないのが寂しいです。

２７日から１日まで冨士。
家の片付けなど。
２日から４日まで実家に。
３日か、４日は子供たちに東灘のだんじり祭を見せに行こうと思います。
他には、神戸にいる時は行ったことがないポートタワーと海洋博物館へ行こうと思ってます。
５日は録画したＧＴ第３戦冨士を会社のクルマ好き連中で見ようと思っています。

６日は休養日として家でのんびり過ごすか、やっぱり富士山に行くのかな（笑）

なんか、あっと言う間に休みが終わってしまいそうです。

１ヶ月以上経ってしまいましたね・・・（大汗）

その間、いろいろなイベントに行っていたので、なかなか更新も・・・してたなぁ。

途中、もうええかなとも思っていましたが、一応時間が掛かってもＵＰすると宣言してしまったのでざっと流す程度で行こうと思います。
記憶がかなり曖昧になってるのもあるので・・・
あと、この時デジカメを自宅に置き忘れるという大失態をやらかしてしまい、携帯のカメラで撮ったのですが・・・
あまり、携帯のカメラの性能には拘っていなかったので、みんからに使うのはちょっと苦しいですが、ご容赦を。

では、早速９月２７日１１時半頃に岡山市内に着きました。
私自身初めての岡山でしたが、第一印象は・・・

道がめっちゃ整備されている。片側３車線で交通量もそんなになく、渋滞もあまりないのでとても走りやすかったです。
でも、左折専用があるのですが、四号に関係なく進める標識もないので、一応信号に従わないといけないんだろうなと思っていましたが・・・
地元の人はいいでしょうけど、他府県の人には分かり辛いですね。

で、知らなかったのですが、岡山市には路面電車が走っているんですね。
これには、子供たちも大喜びでした。



初日は、かみさんの親戚の方々に挨拶をして、市内のホテルに宿泊しました。

翌日は、市内観光と、神戸への移動となります。
ということで、岡山城へやってきました。


別アングルから・・・


子供たちも一所懸命歩いたお陰で、クルマの中で爆睡でした。
神戸に向かう途中で姫路城に寄り道しました。


少し雨が降ったりしましたが、天守閣も登りました。
子分３号を抱いたまま昇り降りしたので、足がガクガクでした。


子分３号は、傾斜のきつい所や、階段も大声で歓喜の叫びをあげながら歩いていました。（汗）


本当は、明石にも立ち寄って明石焼きを食べようと思っていたのですが、時間の都合上神戸に向かうことにしました。
ホテルの部屋から見た夜景・・・六甲山に登ればよかったかな。


翌朝は雨でした・・・


あとは、お互いの実家に顔を出し、３０日の０時過ぎに富士の自宅に戻ってきました。

あっと言う間の３日間でした。
明日からかみさんは仕事。
私は日曜日まで・・・・何しよう。台風も来るしなぁ。

旅行にあたっての問題は、富士からの距離でした。
距離約５８０キロ。今まで１回の移動距離でここまで走ったことはありません。
運転はかみさんと交代しながらなので、問題はありませんが、ラフェスタで無給油で走りきれるかでした。
そこで、対策その１。タイヤを燃費重視に。と言うことで、ヨコハマタイヤのDNA Earth-1に交換。宣伝で強調しているタイヤの転がり抵抗の少なさは、子供の保育園の送迎で体感済み。
後は高速の燃費にどう影響するかです。
対策その２。エアコンをなるべく使わないようにする。
ETCの深夜割引適用がぎりぎりでき、睡眠を取れるよう、富士ＩＣを４時前に通過。８時位までエアコンを使わずに走れました。これで大阪の吹田まで走れました。
後は、アクセルの踏み加減と、速度を100キロを超さないようにして・・・

ラフェスタのナビの燃費で１６.４ｋｍ／Ｌでした。最高で１８.３ｋｍ／Ｌと言う数値が出ました。
実際の燃費は給油して計算しようと思います。
中国道は山間部を通るので、どうしても登りでアクセルを開けるのと、余裕が出来たので、ペースを上げたからですね。
ラフェスタは燃料満タンで５００キロは軽く走りきれる実力はあるみたいですね。