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昨日、仕事が終わって家に帰ろうと、３２のセキュリティーを解除しようとしたら、反応がありませんでした。

あ、バッテリーかなと思いながら、とりあえず、鍵で解錠して、エンジンを掛けようとしましたが、当然のように掛かりません。
（でも、全然慌ててない（笑））

駐車場を見渡して、某白いＮＡ６を探しましたが、不在でした。
ちっ！！（爆）

近くのディーラーに電話をして、ジャンプしてもらう事にしました。

しばし原因を考えましたが、数週間前ＨＩＣＡＳランプが点灯したことがありましたが、朝出勤している時に、電圧が１３．８Ｖあることを確認していたので、オルタネーターの故障ではない・・・か。
この時に、オルタネーターを純正リビルトに替えているからなぁ～。


なんだろうと、ふと運転席の足元を見ると、樹脂でφ２０で、厚さが５ｍｍ程の３つにちぎれているモノが落ちていました。

劣化か～。どこの部品だろうと思いながら、待っているとディーラーの担当の方が駆けつけてくれました。

早速、ジャンプしエンジンを掛けて他に以上が無いか、３２の後ろに回ると、ブレーキランプが点灯！！

当然運転席に誰も乗っていないので、ブレーキは踏んでいません。

で、担当に話をすると、運転席の足元を見て、ブレーキランプのスイッチに付く樹脂が無くなっているとの事でした。

下の画像は、応急処置をした後の画像ですが、１枚目はブレーキランプの画像で、２枚目は応急手当をしている部分を大きくしています。





で、タイラップの後ろにあるのが、ブレーキランプのスイッチです。
ガムテープが巻かれているのが、ブレーキペダルと連動します。

３２の場合、通常ブレーキを踏むと、ブレーキペダルがブレーキランプのスイッチから離れ、スイッチの先端から、接触子が飛び出ます。
そうすると、ブレーキランプが点灯します。
ブレーキを戻すと、スイッチの接触子が押し上げられ、スイッチが切れてブレーキランプが消えるという仕組みになっています。

私が、運転席で見つけた樹脂の部品が、まさしく接触子を押し戻す部品なのですが、脱落してしまったので、ブレーキを踏んでいなくても接触子が飛び出たままとなってしまい、ブレーキランプが点きっぱなしとなり、バッテリーがあがってしまいました。

応急処置の為、ディーラーに行き、バッテリーの発注と、壊れた部品の発注をお願いしました。

や～、ブースターケーブルがないから、普段あまり気にしないエンストが気になって気になって（笑）
停車中は、ニュートラルで、発進する時は、いつもよりアクセルを少し踏み込みながらクラッチを繋げていました。（爆）


お陰で、今日朝練で水ヶ塚に行こうかと思っていたのに、行けなくなってしまいました。
まぁ、車検が７月なので、その前にバッテリーを交換したと思えばいっか。

最近のお気に入りの場所から。

やっぱり日差しが・・・（苦笑）

山頂は、雲が掛かってますが、富士山がとても澄んで綺麗に見えています。

富士山スカイラインは、先日の雨で風が強かったのか、折れた枝があり、走りにくかったですね。

水ケ塚は、登山客や、観光客が結構多いですね。

天気予報は、ちょっと・・・ですが、雨の心配はなさそうですね。

会社の仲間と朝霧高原にツーリングに行って来ます。

ＮＡ６が２台いるけど、オープンで走ったら気持ち良さそうだな〜。

子分２号が小学生になったので、洗濯物が増えました。

先日の雨で、一日洗濯出来ないと、あっと言う間に溜まってしまいます。

因みに、これで１０キロの洗濯機２杯分の量です。

しまいに、洗濯物でスカイラインが埋もれてしまうかも。