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うきゃ～！！

32ですが、16日に組み上げてエンジンを掛けたところ、まだ振動が。
結局プーリーもガタがあり、交換することに。

んが、しかし！！受注生産の為、納期は27日頃になるとか・・・・

うぅっ、お預けをくらった気分。
でも致し方なし。大人しく待ちますか。

10月になれば、気温も下がるので、富士山を気持ちよく走れそう♪
我慢ガマン。

半年ほど前に、点検を受けた時に指摘されていたフロントブレーキのパッド残量が３ｍｍだということを、すっかり忘れてました。

やっべ～。

高速で、ブレーキを掛けるとジャダーが出ていたので、ローターも交換することにしました。
因みに、前回ブレーキパッド、ローターを交換したのは、この時です。

ＥＲ３４純正キャリパーと、ローターに交換しているのですが、もう６年も前の話しですか・・・

時が経つのは早いなぁ～。

よく持ってくれたね。
リヤは、まだまだ健在だぞ。

今回は、パッドもローターもディクセル製にしました。

パッドは、現状の自分の走る状況を考慮して、EXTRA Speedにしました。
ローターは、高速でのブレーキの安定感を得る為に、ＦＰローターにしました。

交換したてなので、予想した通り、全然効かないので、帰りに寄り道をして少しブレーキに熱を入れました。

なんか、ＡＢＳが効かない(笑)

これで、安心して水ヶ塚に遊びに行けそうです。
って、いつ行けそうかな～～。

朝4時半頃に目が覚めたので、久し振りに水ヶ塚へ向かうことにしました。

先日、会社のクルマ好きな人たちと某所へ行った時に、スタビ交換の効果がめちゃくちゃあったので、富士山スカイラインも本当に久し振りに楽しめました。

朝早い時間だったのと、高所ということもあり、外気温が低く、エンジンも熱ダレも気にせず走ることが出来ました。

自宅付近では、曇っていて富士山が見えませんでしたが、富士山に近づくにつれ、山体がぼんやりと見え始め、富士山スカイラインを走る頃にはくっきりと見えていました。

5時くらいだと、まだ空気が澄んでいて富士山が綺麗に見えますね。

それにしても、水ヶ塚に近づくにつれ、外気温が20℃を切り、短パン、ポロシャツで、窓を全開で走っていると、寒くてたまりませんでした。

水ヶ塚について、自販機でホットコーヒーを飲むという、暑さを避けてきたのにコーヒーで暖を取るとは思わなかったです。

それにしても、お隣のヨーロッパな方も、快音を響かせて、気持ちよさそうに走っていましたよ。

っちゅうことで、ＦＣ２６で取り付けて、疲れ果ててなかなかＢＮＲ３２に取り付けられませんでしたが、母ちゃんは、仕事。
子分１号、２号は試合で、子分３号だけなので、適当にテレビを診せて、ネコの遊び相手に任命し、親分は、夏休みの工作をしました。
ということで、ＦＣ２６にも投入したＤＲＹ－ＦＨ３１をＢＮＲ３２に取付です。

なかなか、作業は出来ませんでしたが、それまでにＢＮＲ３２の内装の外し方を調べまくって、イメトレは万全でした。

午前中に作業するつもりでしたが、ちょっくら子分３号を連れて、新東名をドライブに。
昼過ぎに自宅に戻り、昼飯を食べてから作業開始。

まずは、カメラの取り付け位置を決めて、取付け。


天井の内装の下に、電源コードを入れ込み、運転席側のＡピラーの内装を外し、インパネのアンダーパネルも作業が出来る範囲で取り外ししました。

配線は、Ａピラー部は、既存の配線に沿わせるようにし、結束バンドで固定。


インパネアンダーパネル部も同様に既存の配線に沿わせるようにし、センターコンソール裏に引き込み、助手席側にシガープラグコードを出し、レーダーの電源もあるので、２口の電源プラグを助手席側に設置。




ん～、シートを前にやると、取れそうだなぁ～。
ま、とりあえずよしとするか。

急いで、内装を元に戻して、完成！！


トルクスボルトなんか使ってないから楽でいいですね。

で、運転席から見るとこんな感じです。


ルームミラーに隠れるようにして、運転中にドラレコのモニターが視界に入らないようにしたので、普段通り運転できますね。

あ、それから、スタビ交換終了！！

まっすぐなところでも、路面の荒れを拾うと、ひょこひょことした動きをしていたのですが、これが見事に解消！！

明日のこともあるので、山道でのインプレはお預け。
でも、治ってよかった～。

スタビブッシュが、へたってしまっていたことが発覚した、ＢＮＲ３２。

事前に確認してもらい、純正のブッシュを発注して、６日にディーラーで修理に出したら、一本の電話が。

「スタビが前後とも純正ではなく、太さが違うので、ブッシュが使えません」


そ、そんなぁ～。

仕方がないので仕事を早く切り上げて、行きつけのタイヤショップへ。

純正でなければ、そのメーカーのブッシュを購入すればいいかなということで、見てもらいましたが・・・・

純正のように黒で塗装されていて、どこのメーカーのスタビか不明とのこと。

ここで、しばし考え、ヤフオクで中古のＢＮＲ３２純正のスタビを落とすか、社外品を落とすか・・・
ヤフオクを見てみると、純正は出品されていましたが、社外はあまりありませんでした。
あったとしても、高いよニ〇モ製！！中古なのに（苦笑）

そこで、ＦＣ２６もタイヤの山が少なくなってきているので、抱き合わせで安くしてもらうということで、クスコのスタビに替えることにしました。

カミさんにも了承してもらったので、夏休み前には交換出来たらいいなぁ。