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先月日産が、今年のグローバルモータースポーツ活動計画を発表した時に、LMP2クラスにVK45DEを搭載車が11台も出場すると言うニュースが出ていました。

今日は、目を引くニュースが

「ルマン、日産が1.6リットルターボエンジン供給へ…デルタウイング」

お？？

VK45DEでなくて？

1.6ターボ？？？

デルタウイングって？？
リヤスポが三角形になってんの？？？

で、記事を読んでみたら、車体が三角形なんかいっ。

ぱっと見、３輪車かと（爆）

リヤは、ぐっと張り出していて、踏ん張りが利きそうだけど、ぶれーキングしながらのコーナリングだと、コケそう（笑）

パワーは、300ps程みたいですが、車重が475kgと超軽量と言う事で、ラップタイムでは、LMP1とLMP2の中間ほどの性能を持っているようで、これで燃費がよければ、総合でもかなりのポジションを狙えるということなんでしょうか？

まぁ、次世代の自動車の研究開発の為のカテゴリーでの出場で賞典の対象外みたいです。

エコな時代でも、速さを追求する・・・・素晴らしいですね。

もう少し、車に希望が持てそうかな？

ジュネーブモーターショーで、EMERG-Eが公開されましたね。

記事からは、バッテリーなどの重量物をミッドシップにし、3気筒エンジンを発電用に使うレンジエクステンダーＥＶだということ。

気になるのは、ツインモーターとの事ですが、このモーターの搭載位置がよく判りませんが、もしフロントとリヤに分けるのであれば、ミッドシップの４ＷＤになるのかな？

と言う事は、MID4がＥＶと言う形で復活？！ってなことを勝手に想像しています。（笑）

にしても、日産として、久しぶりに低い車を出しましたね。

ＦＣ２６のリコール修理の待ち時間で、試乗してみました。

面白いけど、ＣＶＴじゃなくて、ＭＴで乗りたいなぁ〜。

まず、スーパーＧＴから、ＧＴ５００は、クルム選手が久々に国内復帰ですね。
ＧＴ３００は、日産車も久しぶりに復帰ですね。
しかも、Ｚ３４ではなく、ＧＴ３仕様のＧＴ－Ｒでの参戦。
監督も久しぶりの長谷見さん！！

セパンでのテストは、思うようにいかなかった事が書いてありましたが、シーズン中は活躍出来る様期待してます！！

ちょっとがっかりなのは、折角昨年優勝したＦＩＡ　ＧＴ１ですが、参戦しないんですね。

出来れば、継続参戦して欲しかったなぁ～。

スーパーＧＴは、ＦＳＷでの観戦が難しいと思いますが、今年も面白いレースになると、いいなぁ。

いや～、凄いですね～。

モータースポーツファンで、J SPORTを視聴できる人は、見逃せないかも。

個人的には、Ｇｒ．ＡとＧｒ．Ｃですかね。

星野さんの熱い走りを子供達に見せたいです。

もう、テンションが上がって上がって（笑）