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先日かみさんが自宅近くの坂道で、坂道発進をしたところ、床までアクセルを踏み込んでも、クルマが動かず、しかも後ろに下がってしまう症状がありました。

因みに、ヒルスタートアシストは、効いていました。

この時は、クルマが下がった時点で、ブレーキを掛けて、もう一度発進すると、何とか坂を登れる事が出来ました。

ただ、その坂よりも急な坂では、その症状が出ません。

自宅近くは、交通量が少ないのですが、坂の勾配によらずその症状が出るのは、危険なので、ディーラーで確認してもらいました。

ディーラーでは、再現出来ませんでしたが、症状を詳しくメカの方に説明すると、思い当たるところがあるらしく、リプログラムをすることになりました。

原因は、発進時に3速相当のギヤ比となることがわかりました。

なので、坂道発進でヒルスタートアシストが効いているので、アクセルを踏み込むと、クルマを発進させると認識して、ブレーキを解除しますが、ギヤ比が、3速なのでトルクが足りず、クルマが後退してしまうと言う事でした。

これが、やたらともっさりとした感じになってた原因かぁ。

リプログラムで、発進時の加速が改善され、上り坂でのアクセルの踏み込む量も減り、効果がありました。

納車からの燃費が、8.8km/Lなので、これからは、改善されていくと思います。

で、最後に、HFC26の試乗を振り返ると、そりゃ、3速発進するクルマに対して加速は、びっくりする程良くなっていると感じるわな。
（それでも、加速は良くなっていると思います。）
む〜。CVT8が欲しい。（笑）