まるちゃのブログ一覧

こ～んな、記事がありましたが、どうなんですかねぇ。

わたしゃ、こ～んな風にクルマを洗車されたら・・・・・・












洗車されたら・・・・・・・・



























ビキニなら、許す・・・・・・・・・・・かも。（爆）


それは、冗談として、３２のボンネットはアルミだからなぁ。
2枚目の写真のようにボンネットの上に乗って窓を拭いたら、ブチ切れるかも。

結論としては、普通に洗ってもらった方がいいです。

22日に、1年点検に出しました。

今回は、不具合なくフロントウィンド撥水処理のみでした。

んが、しかぁ～し。

以前から気になっていた、コーナリング中のグリップ感の薄さと、妙に巻き込む挙動が気になっていました。

以前、フロントのハブナックルのスタビコネクティングロッド取付け部破損の修理の際に、BNR32の持病の一つアッパーアームに若干ガタがあるとのことで、これのせいかなぁ～と思っていたら、フロントと、リヤのスタビのブッシュがダメになっていたようです。

さっそく見積もり依頼をしましたが・・・
工賃込みで、5万くらいかなぁ～。

今後の予定は、フロントブレーキパッド交換と、ブレーキングでジャダーが出るので、ローター交換かな。

ほんとは、シートを替えたいんだけどなぁ。

24年前に手放したマスタングマッハ１を、息子がプレゼントをしたそうです。

いや～、いいなぁ。

自分の子供にこんなことされたら、大泣きしてしまいそう。


あれ？まだ３２を乗ってるから、手放さなきゃならないの？

う～ん、それもいやだなぁ～。（苦笑）

でも、このお父さんの昔の思い出が蘇ったのか、感涙する姿を見て、うるっときてしまいました。

自分もこう言う家族になるように、がんばらなくちゃ。

子分3号が、知り合いからもらってきました。

私は、見た瞬間に、こいつはただもんじゃねぇと思いました。

これで、車名が分かる人います？

Ｃ２６のオートスライドドア装着車には、異物挟み込み防止の為に、タッチセンサーが付いています。
（よね？）


このセンサーのコードをスライドドア内に引き込まれています。


で、このスライドドアと、Ｂピラーとのクリアランスが狭すぎるのか、コードがＢピラーに接触し、何度も開閉を繰り返すうちに、このように塗装が剥がれることがあるようです。

みんカラでも紹介されているので、知っている人も多いですかね。

もれなく、ウチのＦＣ２６も両側が見事に塗装が剥がれていました。


購入先のディーラーで、問い合わせたところ、まだ同じような症状はないとのこと。

写真を撮ってもらい日産本社に問い合わせたところ、同様の症状の情報があるとのことで、無償で修理対応となりました。

これは、あるブログによると、日産の不手際による塗装の不具合は、３年以内だと無償での修理対象になるとのことらしいです。

代車の関係で、まだ修理には出していませんが、対応は剥がれた塗装の補修と、コードとの接触部にシールを貼るそうです。

シールの耐久性や、コードの被覆の耐久性が心配になる気がする～。
そもそも、コードがＢピラーに接触しないような対策しなくて大丈夫？って思う気がする～。

先日、現行のＳ－ハイブリッドのオートスライドドア車をいて見てみましたが、対策はされていないようですね。

そうすると、あくまでも暫定対応なのかな？
恒久対応は、いつになるのかな？
その時は、サービスキャンペーンなんだろうなぁ。

※あくまでも、こういう事例があるから、気を付けてねと言う主旨ですので、おおらかに受け止めて下さいね。