まるちゃのブログ一覧

先日、某メーカーの試乗会があり、そこで最近はやりの自動ブレーキの体験をすることが出来ました。


と言っても、同乗体験ですけどね。


前から非常に興味があったので、同乗体験でも良かったです。


内容としては、４～５人乗車し、車内で自動ブレーキの機能の説明や注意を受け、約３０ｋｍ/ｈで走行し、３０ｍほど離れたところにある乗用車のリヤを模した障害物に向けて走行し、自動ブレーキを体験するです。
事前説明では、３０ｋｍ/ｈ以上とか、乗員数などの条件により、障害物に当たることもあるとのことでした。


私が同乗した時は、５人乗車で、障害物の１ｍ手前で停止しました。
ぶつかっても大丈夫な障害物とはいえ、目前に迫ってると緊張が走りますね。


体験が終了しクルマを降りて、次の組のデモを見ていた時に、ハプニングが。


障害物の６ｍほど手前で、自動ブレーキが作動しましたが、障害物に当たってしまいました。


説明を受けていたとは言え、本当に当たるとは、思わなかったです。


因みに、私が体験した時は、晴天で、場所は駐車場でした。
なので、条件的には、一般道での体験と大きくは違わないのではないかと思います。


私個人の感想として、各メーカーも言っていますが、事故の時の衝突の衝撃を和らげる装置なんだなぁと。


怖いのは、これを過信したり、間違った理解をして、ぶつかりそうなのを認識しているのにブレーキを踏まない人が出てきそうですね。


なので自責の事故の場合、事故の衝撃を和らげ乗員が負傷押した時のダメージを軽減するには、非常に有効だと思います。
ただし、使い方を誤ると追突事故が増える可能性もあるかもしれないですね。


個人的には、自動ブレーキあったらいざと言う時に安心だけど、数十万円も投資する価値があるかと言うと・・・・
今までの経験からは、無くても大丈夫そうだけど、いざと言う時には、あって良かったってなるのかなぁ。
あ、よく考えたら、今の車には付いてないから、買い換える時は、もうちょっと安くなっているのかな？
そしたら付けるかも。
で、替えるクルマは、ＦＣ２６？（笑）
少なくとも、５年は乗るつもりだから・・・・


そうすると、某Ｎ社の自動運転の車が販売されるかも。
買えるか、どうかはわからないけど。

半年ほど前に、点検を受けた時に指摘されていたフロントブレーキのパッド残量が３ｍｍだということを、すっかり忘れてました。

やっべ～。

高速で、ブレーキを掛けるとジャダーが出ていたので、ローターも交換することにしました。
因みに、前回ブレーキパッド、ローターを交換したのは、この時です。

ＥＲ３４純正キャリパーと、ローターに交換しているのですが、もう６年も前の話しですか・・・

時が経つのは早いなぁ～。

よく持ってくれたね。
リヤは、まだまだ健在だぞ。

今回は、パッドもローターもディクセル製にしました。

パッドは、現状の自分の走る状況を考慮して、EXTRA Speedにしました。
ローターは、高速でのブレーキの安定感を得る為に、ＦＰローターにしました。

交換したてなので、予想した通り、全然効かないので、帰りに寄り道をして少しブレーキに熱を入れました。

なんか、ＡＢＳが効かない(笑)

これで、安心して水ヶ塚に遊びに行けそうです。
って、いつ行けそうかな～～。

購入から、約２年。
走行距離が２３，０００ｋｍを越えて、純正タイヤの溝が無くなったので、タイヤ交換をしました。

ウチのＦＣ２６はＭＣ前なので、ＭＣ後のＦＣ２６純正のＢＳ　エコピアに対抗すべく、投入したタイヤは、横浜タイヤのＢｌｕＥａｒｔｈ　ＲＶ－０１です。（あ、ＴＹでなくてすんません）

グリップ性能と、価格から、ＢｌｕＥａｒｔｈ　ＲＶ－０１にしました。

付け替えたばかりなので、燃費は分かりませんが、純正タイヤに比べて、ロードノイズが低く抑えられているので、静粛性が向上しました。

期待の燃費は、カミさんの運転によるので・・・向上してくれるといいなぁ。
グリップ感は、純正はコーナーでフロントが若干逃げる感じがありましたが、それがなくなっていますね。

ＦＣ２６だと、ロールが大きいので、コーナーでは攻める気になれませんが、家族の移動用としては、十分ではないかと思います。

明日、明後日は、ミニバスの試合で丸々つぶれてしまうので、今年最後の夏休みのイベントとして、近場にドライブに行きました。
ただし、１５時半からカミさんが仕事なので、１５時には自宅に戻らなければいけないので、ちょっと詰め込みだけど、子供たちが喜ぶところを考えながらのドライブになりました。

まず、最初の目的地は、いでぼくです。

ここのジェラートは本当においしいです。

私のお気に入りは、ジャージーミルクです。
とても濃厚で、普通のミルクと、あとブラウンミルクのジェラートがありますが、食べ比べると違いがよくわかると思います。

子分たちは、道中昼寝をしていたので、いでぼくに着いた時には、寝ぼけていましたね。






ジェラートを食べたら、目が覚めてきて元気になってきたかな？




一応、元気になってきたところで、次の目的地は、最近子分３号がキョウリュウジャーの影響か、恐竜に興味を持ち始めているので、奇石博物館に行くことにしました。

博物館の前に、富士山世界文化遺産登録記念で、アパトサウルスにタスキが掛けられていました。
ま、とりあえず、撮っとけ(笑)


館内に入って、デカすぎて気が付かないのですが、ウルトラサウルスぼ右前脚の化石（レプリカ）が展示されていました。


肩甲骨？が天井を突き抜けているような？？
館内が狭くて、手持ちのレンズだと、全体が入りきりませんでした。

次にびっくりしたのが、今年２月に全世界で騒然となったロシアの隕石が展示されていました。
今月中まで展示されているようなので、興味ある人は行ってみましょう！！
ウチは、知らなかったので、これだけでも充分行った価値はありましたね。


次に、龍眼石という生成が解明されていない石が展示されていました。
岩石中にあるこの石をよく見つけられたなぁと思いました。


ティラノサウルスの頭部の化石（レプリカ）も展示されていました。
子分たちは、すごい喜んでいました。


最後に私の興味を引いたのは、これ。


オデッサ作戦に関係あるかと思ったら、あっちは、ウクライナのオデッサで、こっちはテキサス州のオデッサなんですね。

ジェットストリームアタック！！となるかと思いましたが・・・

っちゅうことで、タイムアウトとなり、自宅に戻りカミさんが仕事に向かいました。

８月１２日に、会社の人と熱川ツーリングと称してＧＴカフェさんへお邪魔しに行きました。

今回の参加車は、画像右側のＢＰ５、ＥＡ１１Ｒ、ＮＡ６が２台、そして私のＢＮＲ３２の５台でした。




地元を８時に出発し、伊豆方面が地元のメンバーの裏道で、沼津の渋滞を抜け、富士見パークウェイから、韮山峠で、伊豆スカイラインに乗り、ＧＴカフェさんには、途中２回休憩を挟みながら、２時間半で到着することが出来ました。

即時を取った後は、いつものように店外で、おのおののクルマを見ながらマスターを交えての談笑や、ウチは子分たちが、若マスターやマスターの奥様にお世話になったり、マスコットのブイハチくんと遊んだりとおのおのまったりと時間を過ごすことが出来ました。


そんなこんなで１５時になり、渋滞が心配になってきたので、退散することにしました。

富士見パークウェイ出口まで、一緒に帰りましたが、その後は、流れ解散となりました。

参加者のみなさん、お疲れ様でした。

また行きましょうね～。