NEO6カバーいらないԅ(¯﹃¯ԅ)(笑)

少し前からチェックランプ点灯に伴い､アイドリングでの息継ぎ等見られるようになって来たので

ディーラーで診断機にかけてもらった所
やはりイグニッションコイルが原因との事…
見積もりを渡されると金額は12万程(￣^￣゜)

技術代が高い！そんでもってコイルも高い(笑)
交換くらい自分でやるか( ▔•ω•▔ )

という訳で
純正より気になっていたスピリットファイアと
NGKのスパークプラグ６本
念の為、コイルのハーネスとスロットルチャンバーのガスケットを注文しました♬

本当は写真撮りながらやりたかったのですが
正直そんな余裕無かったです(笑）

ブローバイのホースはちぎれるし
インテークのホースも固くて取れないし
ネジ１本隙間に落としてあたふたしてました(笑)

経年劣化で硬くなるのは仕方ないですが
鉄か！とおもうぐらい硬いです…
次いでにあらゆるホースを交換した方が良いかもですね〜まず元通りにはならないかと。。

そしてこれが取り外したハーネスとコイルです

このハーネスこの角度のまま固まってます
自立できそうなぐらいカチカチでした(笑)
コイルもまぁ…アレですよ…(笑）

そしてプラグです

汚い！どれもこれも丸くなってて５番プラグに至っては少量のオイルが付着してました。

プラグはまだ良いかなと思ってたんですが
どうせならと購入しといて良かったです…

今回使ったプラグはルテニウム合金？とかいうやつだそうで、職場の上司から薦められました。

全てを付け変えて逆の手順で元に戻して終わりです。
言うのは簡単ですね(笑)
作業して実感したのは、シリコンホース欲しい( *¯ㅿ¯*)ってのとタペットカバー(でいいのかな？)外すの面倒です…文字通り上を通ってる物は綺麗に外さないと、イライラしながら外すことになります。

neo6カバーもなんかも最後には要らなくてもいいやってなりました(笑)

この２つを敢えて外してる理由も何となく分かりました。

ですが、これはこれでやってみないと分からない事なのでいい経験でした
次はシリコンホースを装着したいですね、色も変わると見栄えしそうですし♬