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会社のグリルにうるさい先輩には

「前に装着してたベンツグリルよりもマシ！」と言われました(^_^)v

やっぱり車はフロントグリルで顔面激変しますね～♪

私はベンツグリルにしてしばらくすると、アリストがアリストを失っている事に

気づいて元にもどしました（笑）決まっていたけど、面白くないｗ

ＶＩＰ系の雑誌によく３０セルシオの顔面を移植した車が記載されていますが

どう見ても30セルシオ・・・

昔は自分でやってたんだけど、アリストとなるとオイル量が中途半端に多くてやりにくいし、最近自分でやるより任せたほうがトータル的に得(笑)安いし。

で、今日でジェームスの生誕１０周年のイベントが終わるもんで

エンジンオイル交換行って来ました^m^

私のアリストは10ｗ-40のオイルを使ってます。

ターボ車はターボ専用オイルの方がいいですよね(^_^)

トヨタ純正のオイルの場合、いくつの粘土を使ってるんだっけ？←忘れた。

よく｢高いオイルを入れて交換しないなら、安いオイルを入れてしっかり交換するほうが車には優しい｣と聞きますよね。

絶対、タービンの為にも3000キロごとを守っています♪

やっぱりオイル交換後は気持ちいい！！（*^_^*）

調整後の感想

1.加速すればするほど車体が安定するのがステアリングを通じて分かりました。
　　夏の連休実家に帰るのが楽しみだなぁ～(*^^)v

2.いつもと同じ速度で入るコーナリングで「あれ！？いつもの感触じゃない・・・」
　ヤバいと思ってちょっと減速・・・
　切れ角等も若干変わった為に、慣れていないのでちょっと怖かったです。

　徐々に慣らして行きます。
　
わだち・・・まだ通ってない(笑)

フロントのトーがマイナスになっていたのでプラスに調整

この事でハンドルが取られることが解消されているはずです^m^

もうそろそろアライメントを取りに行くんだけど、

その前に装着したかったバブセンターリングを買って装着しました（*^_^*）

写真は袋のみ(笑)

1260円だってさー作ればタダ^m^

って思ってたけど、仕事が忙しくて出来なかった(~_~;)

で、今までのアリストの不具合としては・・・

1.約80キロ～高速域でステアリングがブルブル(ToT)/~~~
　　こいつは高速に乗るときはキツイ(^_^;)

2.わだちにタイヤをモロに取られる(ToT)/~~~
　　こわっ(；一_一)

3.タイヤが片べりしちゃってる(ToT)/~~~
　　不経済(~_~;)

とにかく色々と・・・

試運転してみると、

おぉーステアリングがブルブルしなくなった＼(^o^)／

社外ホイールを装着すると、ハブとホイールのセンターが狂うので、このカラーはオススメです（*^_^*）

これで心置きなくアライメントの調整が出来ます(^_-)-☆　

いじり方が激しいですね(>_<)

自分のが寂しいです(~_~)

たぶんスポーツカー同様、いやそれ以上ですよね。

価格高い割りに出回った台数が多いので、ドレスアップとチューニングが飽和状態で人と違う事するのが。個性出すのが難しいなんて雑誌で読んだ事あります。

だから激しい内容なんでしょうね。

これからもっと値段が落ちると、もっともっと熱い車になるのでしょう（＾◇＾）

チューニングとドレスアップが高い次元で融合できる素晴らしい車だと思います。