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2012年03月20日

スプリング交換

昨日、初めてスプリング交換してました♪

自分での交換は難しいと思っていたけど、

いざやってみると意外と簡単！

もっと早く交換してみれば良かったよ（^^）

ゆっくり前後交換しても4時間掛からなかったし…

ちなみにフロントは10kg/mm、リアは12kg/mmにしてみました。

リアを高くしたのはこんな理由ですよん。

車高がどんな感じで変化するのか、机上でいろいろ考えたけど、まったく役に立たなかったです（笑）

最終的には現車で調整ですね。

次回のサーキットで、どんな挙動になるか楽しみです　　ﾜｸo(￣▽￣o)(o￣▽￣)oﾜｸ

作業の様子はこちら。

今日は、昨日の作業で全身筋肉痛なのは内緒です（爆）

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Posted at 2012/03/20 15:47:33

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久太郎ドッグファイト 2012年3月20日 16:35 こんにちはそのカラーはスイフトですか？ノーマル形状サスでもスイフトサスって無いですよね… 今の車街乗りではちょいと固くて乗ってる時は楽しいのですが次の日に腰が痛くて	コメントへの返答 2012年3月20日 17:47 その通り、swift製ですよ♪ swift純正形状は、スポルトマッキで設定がありますよ。今回のバネ変更で家族からクレームがくるかは微妙です（笑）
Bikke302 2012年3月20日 17:42 お疲れ様です。友人のレガシィのバネ交換の経験がありますが、ボルト類が錆で固着していて泣きそうになりました。リンク先のお店ですが、うちの近所に新しくできました。お店の外観はほとんどチューニングショップに見えないけど、スバル車がたくさん停まっているので何のお店だろうと思っていました。早くサーキットで新しいバネの具合を試してみたいですね♪	コメントへの返答 2012年3月20日 22:36 ども♪ 固着してるとどうにもならないですよね。おいらは固着した時無理やり外して、なめちゃいましたが（笑）近くに店が出来て良いなぁ。機会があれば行ってみたい（^^）サーキットは期待したいところです。
ヤマノカミ 2012年3月20日 18:17 スプリング交換ですか～インパクトがあると簡単ですね♪ マルチリンクのバネ選択は難しそう；；レート高くても、ダンパーとの組み合わせによっては意外なほど乗り心地は悪くないですよ。何より、限界領域での車のバランス、ドライブインフォメーションなどがどう変わるか楽しみですね。	コメントへの返答 2012年3月20日 22:40 足回りを交換するの初めてだったんで大丈夫か心配だったけど、思ってたほど難しくないですね（^^）リアのバネレート選択は迷いどころです。何が正解となるか分からないですね。おいらは鈍いのでドライブインフォメーションは分からないかも（笑）
まもる? 2012年3月20日 18:47 お疲れさまです(^^) うちもスイフトのバネに交換するかもです♪ 9kg/10kgあたりを考えています。出口アンダーが解消してくれれば…	コメントへの返答 2012年3月20日 22:43 疲れました（笑）スイフトのバネ良さそうですよ♪ さすがに硬い感じが出てるけど… 9kg/10kgあたりは妥当かも！
レオレガ 2012年3月20日 19:36 こんばんわ。私も先日、レート変更しました。リアのレバー比の計算が複雑で、スペーサーの幅変えるだけでも変わっちゃいますよね。リア14Ｋでも問題ないと思いますよ。ダウン量はＦ440Ｋ、Ｒ330Ｋで計算すると、だいたいの目安になりました。足は奥が深いですね。それが、また楽しいんですけどネ＾＾	コメントへの返答 2012年3月20日 22:48 こんばんわ！レート変更難しいですよね。何ｋが良いのかさっぱり分からないです。リア14kはzero-2にキツイかも… 足の奥深さに嵌らないようにしないとかな（^^）
wildwinds 2012年3月20日 19:43 こんばんわ！ DIYご苦労様です。 10,12Kg、ですか！、サーキット走行楽しみですね。しかし足回りは、奥が深いし難しいです。はやり最終的には現車調整が正解でしょうね♪	コメントへの返答 2012年3月20日 22:50 こんばんわ♪ 筋肉痛がちょっと厳しいです！歳ですね（笑）このセッティングがサーキットで良い方向に出ると良いんですけどね。
こうざ 2012年3月20日 19:54 おーっ、いいじゃないですかぁ。＾＾ F10、R12・・・今度横に乗せてください。意外と、乗り心地良さそう♪	コメントへの返答 2012年3月20日 23:02 (・o・)ゞ了解！ぜひ今度♪ そうそう、日曜日天気が良ければサーキット行きます（^^）
らりっくま 2012年3月21日 23:26 おつかれさまです。毎回思いますが、凄いです。　脱帽モンっす！サーキットレポ、楽しみにしてますよん。（＾－＾）	コメントへの返答 2012年3月22日 20:31 ども！工賃削減ですよ（笑）サーキットで良い感じになれば良いんですけど…

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久太郎ドッグファイト 2012年3月20日 16:35 こんにちはそのカラーはスイフトですか？ノーマル形状サスでもスイフトサスって無いですよね… 今の車街乗りではちょいと固くて乗ってる時は楽しいのですが次の日に腰が痛くて	コメントへの返答 2012年3月20日 17:47 その通り、swift製ですよ♪ swift純正形状は、スポルトマッキで設定がありますよ。今回のバネ変更で家族からクレームがくるかは微妙です（笑）
Bikke302 2012年3月20日 17:42 お疲れ様です。友人のレガシィのバネ交換の経験がありますが、ボルト類が錆で固着していて泣きそうになりました。リンク先のお店ですが、うちの近所に新しくできました。お店の外観はほとんどチューニングショップに見えないけど、スバル車がたくさん停まっているので何のお店だろうと思っていました。早くサーキットで新しいバネの具合を試してみたいですね♪	コメントへの返答 2012年3月20日 22:36 ども♪ 固着してるとどうにもならないですよね。おいらは固着した時無理やり外して、なめちゃいましたが（笑）近くに店が出来て良いなぁ。機会があれば行ってみたい（^^）サーキットは期待したいところです。
ヤマノカミ 2012年3月20日 18:17 スプリング交換ですか～インパクトがあると簡単ですね♪ マルチリンクのバネ選択は難しそう；；レート高くても、ダンパーとの組み合わせによっては意外なほど乗り心地は悪くないですよ。何より、限界領域での車のバランス、ドライブインフォメーションなどがどう変わるか楽しみですね。	コメントへの返答 2012年3月20日 22:40 足回りを交換するの初めてだったんで大丈夫か心配だったけど、思ってたほど難しくないですね（^^）リアのバネレート選択は迷いどころです。何が正解となるか分からないですね。おいらは鈍いのでドライブインフォメーションは分からないかも（笑）
まもる? 2012年3月20日 18:47 お疲れさまです(^^) うちもスイフトのバネに交換するかもです♪ 9kg/10kgあたりを考えています。出口アンダーが解消してくれれば…	コメントへの返答 2012年3月20日 22:43 疲れました（笑）スイフトのバネ良さそうですよ♪ さすがに硬い感じが出てるけど… 9kg/10kgあたりは妥当かも！
レオレガ 2012年3月20日 19:36 こんばんわ。私も先日、レート変更しました。リアのレバー比の計算が複雑で、スペーサーの幅変えるだけでも変わっちゃいますよね。リア14Ｋでも問題ないと思いますよ。ダウン量はＦ440Ｋ、Ｒ330Ｋで計算すると、だいたいの目安になりました。足は奥が深いですね。それが、また楽しいんですけどネ＾＾	コメントへの返答 2012年3月20日 22:48 こんばんわ！レート変更難しいですよね。何ｋが良いのかさっぱり分からないです。リア14kはzero-2にキツイかも… 足の奥深さに嵌らないようにしないとかな（^^）
wildwinds 2012年3月20日 19:43 こんばんわ！ DIYご苦労様です。 10,12Kg、ですか！、サーキット走行楽しみですね。しかし足回りは、奥が深いし難しいです。はやり最終的には現車調整が正解でしょうね♪	コメントへの返答 2012年3月20日 22:50 こんばんわ♪ 筋肉痛がちょっと厳しいです！歳ですね（笑）このセッティングがサーキットで良い方向に出ると良いんですけどね。
こうざ 2012年3月20日 19:54 おーっ、いいじゃないですかぁ。＾＾ F10、R12・・・今度横に乗せてください。意外と、乗り心地良さそう♪	コメントへの返答 2012年3月20日 23:02 (・o・)ゞ了解！ぜひ今度♪ そうそう、日曜日天気が良ければサーキット行きます（^^）
らりっくま 2012年3月21日 23:26 おつかれさまです。毎回思いますが、凄いです。　脱帽モンっす！サーキットレポ、楽しみにしてますよん。（＾－＾）	コメントへの返答 2012年3月22日 20:31 ども！工賃削減ですよ（笑）サーキットで良い感じになれば良いんですけど…

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