KENJI@GTRのブログ一覧

ふれっしゅなえあ～が入ります。


FRPの工作は初めてで、上手くいかないorz




下側のダクトから丸ダクトを通って、エアクリBOXに付けたキノコのアダプターに行きます。


ウォッシャータンクを加工して、ダクトを通してします。

取り付けも知恵の輪状態で、もうやりたくない・・・（苦笑）

効果のほどは分かりません。。。（爆）

バンパーとエアクリBOXを繋ぐダクトの型取りがほぼ完了！

後は隙間をパテで埋めてヤスリ掛けすれば完了（爆）
↑まだ掛かりそう（苦笑）

FRP工作は初体験♡なので、よく分かりません。　

てへぺろ(・ω<)

今日は振替休日でお休み♪

梅雨に入りましたが、今日は雨が降らず
曇り空で車をイジるのに絶好の日です～

20数年ぶりに、純正エアクリBOXを取り付けたのですが
フレッシュな空気をもっと入れたいので
BOXに取り外したキノコのアダプターを付けて見ました(笑)


純正BOXとバンパーとの間に今まで蛇腹のダクトを付けていたのですが
隙間が多いので効率よく空気が入るように
自作でダクトを作ろうと、型取り中！



上下2つダクトを作ろうと欲張っていますが、
型取り後に使用するFRPを何にも用意してない（爆）

おはようございます。

こちらは朝から晴天で、奥様から洗濯物の干し干しご命令があり
せっせと家族4人分のパンツなどを干しました（笑）


R君に取り付けるパーツで、オイルクーラーのエンジン側ブロックのフィッティングが
なめていてオイル漏れが起きそうだったのでねじ山をガリガリと


削りました(T_T)
もったいないですが。。。


ブロックに溶接したかったのですが、アルミ溶接は出来ないので
困った時のGM-8300です(^_^)v



ブロック側のねじ山の溝にパテを擦り込みせっちゃく～



加熱処理をすると強度UPするので
簡易の熱風乾燥炉を段ボールと
ファンヒータ＆ダクトを使い行います。



常温硬化後、簡易熱風乾燥炉に入れ


ファンヒーター　ON!

後は約1時間ぐらい待てば、できあがり(^O^)／

オイル漏れの確認は取り付けてエンジンを回したあと（爆）

不動車になって1ヶ月

やっと？パワトラレスになりました(笑)

パワトラレス化にするにあたって、
BNR34のダイレクトイグニッションコイルとハーネスを使いました。

しかし、当然の事ながら34用のハーネスカプラーとBNR32側のハーネスカプラーは合いません。

34側のオスカプラーは加工したく無かったのですが、
メス側のカプラー単体での入手が現実的で無かったので
防水8極カプラーを別途購入して、コイル側・車体側のカプラーを入れ替えました。

カプラーとバッテリーを繋いで、イグニッションON！

すんなりとエンジンが掛かりました。


21年頑張ってくれたパワトラ君ご苦労様です。