KENJI@GTRのブログ一覧

久しぶりのエンジンオイル交換。

いついらいか調べてみたら。前回は11月25日に交換している。
しかも、去年では無く、平成24年　2年前に(笑)

ただ、走行距離は1468Kmしか走ってなかったので
交換時期を見過ごしていました。

低走行なので、オイルの劣化を考えると、
やはり距離では無く、時間でこれからは管理しようかと。

今日は外気温が低く、当然交換用のオイルも冷えているので、
交換する前に、ちょっと暖まってもらいます。


新品オイルが暖まったので、入れる時は楽でした。

交換後、エンジンをかけると初爆はあったのですが、
掛からず、カブってしましました(´・ω・｀)

しばらくのクランキングで、エンジンが掛かりましたが、
ECUのリセッティングか、プラグ交換を視野に入れないと
いけなかな？
よくカブるし・・・

とりあえず、プラグ交換かな？

これまた、交換時期すぎているんだろな（爆）

ステアリングロッドのダストブーツが裂けてから
一ヶ月放置プレイ
やっと新品に交換しました(笑)


裂けたブーツを外したら
グリスが出てるしスペーサーが・・・


今回ステアリングロッドのダストブーツの交換は初めてのですが、
スペーサーは固定でなく移動するものなのでしょうか？
最初、スペーサーがオイルシールの役目をしていて
それが外れたからグリスが出てるのかと思ったのですが・・・

ただ、整備書を見てもスペーサーの固定方法が分からず
移動するものだと勝手に判断してそのままブーツを組んじゃいました（爆）


ハンドルが左に取られる現象も、ロッドの長さを調整で直りました。
（根本的に今回の判断＆作業が正しいとは思えない・・・）

何気に朝早くから、ちょっと覗いて見ました。

R君の下回り(笑)


そしたら、マフラーのアース線がブチぶちに切れていました(T_T)


これのせいか、最近いやだいぶ前からラジオのノイズがひどかった・・・

手持ちの材料でサクサクと拵えて取り付けて完了(^O^)／


少しはノイズが減ったかな？(?_?)

暑い日が続きますね(*_*)

車は熱さ対策をしっかりしたいところですが、
人様が暑さで熱中症等になりそうなので
涼しいところで作業できればいいな～
電気代の掛からない所で（爆）






熱さでパワトラが死にかけているR君は、ボクサーエンジンになったり、エンジン掛らなかったりで
不調です(T_T)

簡単に直すなら新品パワトラ交換が手っ取り早いが、資金が少ないので却下！

どうせなら、Ｒ34見たいにパワトラレスが良いかな!?

てな訳で、中古のＲ34ダイレクトイグニッションコイルを入手して取り付け！
ハーネスもＲ34を使用したいので、Ｒ32のハーネスをﾊﾞﾗして見た。

Ｒ32には、タイミングライトを使用する時の、1気筒信号線がループであるのですが
Ｒ34には無い！メインハーネス側にあるのでしょうか（謎）???

配線ﾊﾞﾗして気が付いたのですが、コイル電源（＋）・アース（-）・信号線は全部
配線カシメ＆絶縁テープ処理!?
う～ん　何か素人ぽい処理ですね・・・

そー言えば昔、友達の嫁さんが内職で日産のハーネスを作っていたのを思い出した。
内職で作るぐらいですから、クオリティーはそんな物でしょうね

信号線・電源・アース等配線の並びは分かったので、後は必用最小限で安全・安心・確実な方法で
行おうと思います。

ただ、純正ハーネスがそんな物だし、ギボシで繋げている人とか、アフターパーツもあるので
気にしなくても良いかな？

　　　　　　　　　↑良くない(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

あくまで自己責任で行っているので、泣きを見るのは自分ですから(^^)

只今、不動車になって2週間経過・・・

今日はいい天気です！
こんな日は、やはり車を運転したい！
洗車したい！
いじりたい！　
のが車好きの心情でしょう!!!

でも、それを許してもらえないのが、世のお父さん方では無いでしょうか!?

奥様、子供の要望に応えるべく自分の時間を割いて家族サービス
奥様方、そんなお父さんに愛の手を差し伸べてちょんまげ(>_<)

てな訳で、梅雨の晴れ間を利用して昨日の続きだす。

え？、

もちろん家族サービスして！


当然!!と言うか、


必然!!!の奥様の許可を得て作業開始どす(笑)


ボールベアリングのタービンを組む時、オイルの量を絞らないと
オイルを吹くらしいので、バンジョーボルトの加工です。

まず、M6でタップを切ります。
そこにM6のイモねじを六角レンチで締め込み、タガネで加締めます。
後は、好みのサイズで穴をあけるのですが、
調べて見るとサイズが色々あります。

H○Sは0.6mm
自作の方は0.8mm
純正はブロック側のが1.5mm
なので、1mmぐらいでいいかな？

ブロックのオイル取り出し口の部分を絞ることも出来ますが、
十分ではないようなので、タービンのオイルインレットで絞った方が良いみたいですね!(^^)!