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別に持って行かんでもいいけど、オイル交換ついでに。
左リアに釘が刺さってて、交換した方かゴニョゴニョと

あんたらより詳しいから下らん説明は要らん💢😠💢

端の方で修理がとかのたまってたけど、自称プロの実質素人にキミには出来なくても、あたいなら出来るからさ

引っ込んどいて

見てないから知らんけどw

ブレーキがキーキー鳴り出したので交換。
インチアップしてから効きが弱いので、エンドレスかプロジェクトμの中間モデルをと思ったけど、前に購入したロードパートナーのがあったから装備。

気持ち効きが良くなった気がする。

同じ踏力で踏むとG4が止まらない(￣▽￣;)
BMレガシィの15インチフロントブレーキがあるから出番か？
しかし、1.3t 近いボディに14インチってシヨボ過ぎじゃない？

ステラにハイオクを入れ続けると燃費向上
インチアップで不利なはずだけど20ｋｍ/L以上、時にはカタログ燃費を上回る

EN07Dってハイオク仕様だったのか＼(◎o◎)／！！

G4さんステアリング切り始めや路面からの入力初期にナヨっとした頼りなさがあったので、2Lのフロントショック（1.6Lよりロッドが少し太い）、タナベのサスとかを用意してたけど、フレキシブルタワーバーを入れたら全て解決(￣▽￣;)

なんでじゃろ（笑）

BP　2.0iはあれこれやって結局は満足いく仕上がりにならなかったけど、G4はちょっと触っただけで完成。

G4はインチアップで外径が僅かに小さくなって、距離で1.24％有利だけど、ルマンＶ＋ハンドリング試すのにグネグネ上下道走ってるか相殺として、13.44ｋｍ/L

相変わらず悪いけど悪化はしていない(゜-゜)

しかし、リアスタビと16インチ化するだけで、こんなにも走りが変わるもんかいな？

GH2/3の1.5i-Sには両方装備（なおかつ足回りは専用チューン）されてたけど、GJ/GPには装備されない。
i-L同士なら4輪ディスクで向上してるけど、何か手抜き感否めない（笑）

手抜き直して本来の性能を取り戻したと言うべきかも。